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¿Qué tan diferente es el nuevo BMW Serie 8 en comparación al pasado?

Aquí lo averiguamos

Aquí lo averiguamos

Pros:

  1. Estruendoso motor V-8 biturbo
  2. Manejo ágil para su tamaño
  3. Materiales de alta calidad en la cabina

Contras:

  1. Diseño interior demasiado familiar
  2. Asiento trasero estrecho
  3. Experiencia del usuario con el sistema iDrive

El BMW Serie 8 de la década de 1990 era una auto hermoso, pero no se conducía igual de bien. La marca bávara revivió ese emblemático nombre, que en la actualidad incluye un cupé, un convertible y un gran cupé de cuatro puertas. Este nuevo Serie 8 no tiene el atractivo de su predecesor (Angus MacKenzie, jefe de nuestra oficina internacional, lo llama “Hulk Hogan en un traje Hugo Boss”), pero esta vez sí es divertido de conducir.

Al contrario de lo que sugiere su peso en vacío aproximado de 4,400 libras, el BMW M850i tiene un desempeño ágil.

“El M850i se conduce como una fuerza de la naturaleza: pesado, con buen agarre y sónicamente sorprendente”, dijo Frank Markus, director técnico de MotorTrend.

A los jueces les encantaron los 523 hp y las 553 libras-pie de torque del motor 4.4 litros V-8 biturbo y la forma en que el M850i tomaba las curvas. Aun así, el Serie 8 no causó impresión en algunos jueces.

“El interior se siente como el de un Serie 3 con algunos terminados de cristal aquí y allá,” dijo Miguel Cortina, editor de MotorTrend en Español. “Si voy a pagar por un auto que cueste tanto dinero, debe valer la pena. Y no veo el valor ni lo especial en el M850i”.

Y luego tenemos la cuestión del espacio en la cabina. El Serie 8 tiene una pulgada menos en espacio trasero para la cabeza y las piernas, en comparación con el Serie 6. Cortina dijo que la ejecución del diseño interior era “un desastre”. Alisa Priddle, editora en Detroit, coincidió: “Es un auto muy grande pero con muy poco espacio para las personas”.

Pero no todo está mal. Nos encantó el sistema de audio, que se vuelve aún mejor gracias a la cabina excepcionalmente silenciosa del cupé; además la suspensión adaptativa tiene un andar fluido en la autopista y calles en mal estado.

Dado que el mercado de los vehículos GT de dos puertas se está reduciendo, BMW tuvo la oportunidad de establecer la referencia con el Serie 8. En vez de ello, el M850i es simplemente una elección adecuada en un segmento en el que no hay tantas opciones para empezar.

BMW M850i xDrive Coupe 2019 BMW M850i xDrive Convertible 2019
Precio Base/Precio del Vehículo a Prueba $112,895/$119,295 dólares $122,395/$126,395 dólares
Potencia (SAE net) 523 hp @ 5,500 rpm 523 hp @ 5,500 rpm
Torque (SAE net) 553 lb-ft @ 1,800 rpm 553 lb-ft @ 1,800 rpm
Aceleración, 0-60 mph 3.4 seg 3.9 seg
Cuarto de Milla 11.7 seg @ 120.4 mph 12.3 seg @ 113.7 mph
Frenado, 60-0 mph 111 pies 110 pies
Aceleración Lateral 0.98 g (promedio) 0.97 g (promedio)
Pista en forma de Ocho 24.2 seg @ 0.85 g (promedio) 24.3 seg @ 0.82 g (promedio)
Ahorro de combustible, según la EPA 18/25/20 mpg ciudad/carretera/terreno combinado 17/26/20 mpg ciudad/carretera/terreno combinado