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Por qué el Mazda3 ya no es nuestro favorito

Los pros y contras de este participante a Auto del Año 2020

Los pros y contras de este participante a Auto del Año 2020

Pros:

  1. Interior de alto nivel
  2. Cabina silenciosa
  3. Estilo atractivo

Contras:

  1. Andar agitado
  2. Espacio estrecho para los pasajeros
  3. Precio elevado para su segmento

Para el modelo 2019, Mazda tomó un camino distinto con respecto a su sedán y su hatchback compacto. El Mazda3 2019 recibió un estilo premium en el interior y exterior, con lo que sobresalió del resto del segmento.Pero el cambio de una suspensión trasera independiente a una barra de torsión debilitó el ágil manejo por el que conocíamos a la pasada generación del 3.

Los accesorios del interior del Mazda3 parecen tomados de los sedanes europeos, con líneas simples y bien ejecutadas.

La pantalla de 8.8 pulgadas es fácil de controlar con la perilla giratoria (aunque para cambiar una estación de radio hay que navegar por varios menús), mientras que los gráficos del sistema de infotenimiento Mazda Connect se actualizaron aspectos visuales que se ven más lujosos y modernos.

Y aunque su diseño exterior es atractivo, las pequeñas ventanas y los puntos ciegos que generan fueron un problema para algunos de los jueces. A diferencia del Corolla y del Civic, que ofrecen mucho espacio trasero para las piernas y la cabeza, el espacio del Mazda3 es estrecho.

Y aunque su estilo fue bien recibido por los jueces, la experiencia de conducción del Mazda3 no causó buena impresión. El “descolmillado” tren motriz y los cambios en la suspensión provocaron que el auto se sintiera más débil que el modelo anterior, quitando parte de la diversión por la que era conocido.

El motor de 2.5 litros desarrolla 186 hp y 186 libras-pie de torque y, aunque en parte eso está a la par con el segmento, uno no siente el mismo tipo de vitalidad en el volante como con la generación anterior.

Nos gusta el estilo premium, pero nos decepciona el hecho de que el nuevo modelo no se conduzca con la diversión de la generación anterior. El Mazda3 ha sido un favorito entre el personal de MotorTrend, pero la nueva generación no tiene lo suficiente como para ganarse nuestros corazones de nuevo.

Mazda3 Hatch 2020 Mazda3 AWD Sedan 2020
Precio Base/Precio del Vehículo a Prueba $24,520/$28,420 dólares $24,920/$30,460 dólares
Potencia (SAE net) 186 hp @ 6,000 rpm 186 hp @ 6,000 rpm
Torque (SAE net) 186 lb-ft @ 4,000 rpm 186 lb-ft @ 4,000 rpm
Aceleración, 0-60 mph 6.9 seg 8.1 seg
Cuarto de Milla 15.2 seg @ 93.0 mph 16.2 seg @ 87.7 mph
Frenado, 60-0 mph 118 pies 122 pies
Aceleración Lateral 0.85 g (promedio) 0.79 g (promedio)
Pista en Forma de Ocho 27.0 seg @ 0.63 g (promedio) 28.1 seg @ 0.58 g (promedio)
Ahorro de combustible, según la EPA 25/35/29 mpg ciudad/carretera/terreno combinado 25/33/28 mpg ciudad/carretera/terreno combinado