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Los pros y contras del BMW Z4 2020

Lo bueno y malo del roadster de BMW

Lo bueno y malo del roadster de BMW

Pros:

  1. Satisface el antojo por un roadster
  2. Excelente motor de seis cilindros en línea
  3. Capota suave > capota dura

Contras:

  1. Diseño difuso
  2. Motor turbo de cuatro cilindros estresado
  3. Precio altísimo

Parece que BMW no puede sacudirse el atractivo de una íntima experiencia de conducción con la capota plegada, así que nos enviaron un Z4 sDrive30i turbo de cuatro cilindros y un Z4 M40i turbo de seis cilindros. Es sorprendente lo distinto que se conducen estos dos convertibles y lo divididos que se sintieron nuestros jueces en cuanto a los méritos o las deficiencias de cada uno.

El Z4 sDrive30i fue lo bastante potente como para llegar de 0 a 60 mph en poco más de 5 segundos y completó el cuarto de milla a poco más de 100 mph. El tiempo de 0 a 60 mph inferior a 4 segundos del M40i, además de un tiempo en el cuarto de milla menor a 13 segundos demostraron que este pequeño auto pega muy por encima de su peso.

Las cifras objetivas son una cosa, pero las opiniones subjetivas de nuestros jueces fueron más difíciles de analizar. Algunos prefirieron más la versión de cuatro cilindros; dijeron que el mismo motor se siente estresado en el Serie 3, aunque se siente de tamaño adecuado en el Z4. Pero otros sintieron que el motor turbo de cuatro cilindros no tenía la “chispa” que BMW necesita para ese auto.

En cuanto al M40i, se tenía la misma incertidumbre. Ed Loh, editor en jefe, señaló, “¡A esta máquina le gusta derrapar! Muy controlable y divertido de conducir. Frenos grandiosos con una excelente sensación del pedal y una respuesta inicial genial”. Pero Markus criticó: “Se siente como un Serie 3 con una distancia entre ejes corta y muchos de los problemas del 3: frenos malos, rebotes, etc.”

Sentí como si la cohesión del Z4 30i funcionara mejor que la del Z4 M40i, el cual se siente como si se esforzara demasiado para que lo consideraran un auto deportivo serio.

El precio fue un reto indiscutible. El Z4 sDrive30i tiene un precio inicial de $50,695 dólares y el Z4 M40i de $64,695 dólares. ¿Es en realidad el motor de seis cilindros es $14,000 dólares mejor? Es fácil deducir cómo alguien preferiría el Z4 M40i en vez del Toyota Supra, que está mecánicamente relacionado, hasta ver el precio. Como los tenemos equipados, cuesta $20,000 dólares más que el Supra, pero no es tan bueno conducirlo como para que valga la pena pagar esos $20,000 dólares adicionales.

BMW Z4 sDrive30i 2019 M40i 2020
Precio Base/Precio del Vehículo a Prueba $50,695/$63,545 dólares $64,695/$73,295 dólares
Potencia (SAE net) 255 hp @ 5,000 rpm 382 hp @ 5,000 rpm
Torque (SAE net) 295 lb-ft @ 1,500 rpm 368 lb-ft @ 1,600 rpm
Aceleración, 0-60 mph 5.2 seg 3.9 seg
Cuarto de Milla 13.8 seg @ 100.7 mph 12.4 seg @ 112.0 mph
Frenado, 60-0 mph 99 pies 101 pies
Aceleración Lateral 1.02 g (promedio) 1.02 g (promedio)
Pista en forma de Ocho 24.5 seg @ 0.79 g (promedio) 24.0 seg @ 0.84 g (promedio)
Ahorro de combustible, según la EPA 25/32/28 mpg ciudad/carretera/terreno combinado 24/31/26 mpg ciudad/carretera/terreno combinado