Premios SUV of the Year

Ford Escape 2020—¿Mejor que el Honda CR-V?

Hemos esperado mucho a este participante de nuestro SUV del Año 2020

Hemos esperado mucho a este participante de nuestro SUV del Año 2020

Pros:

  1. Variantes híbridas
  2. Ligero y prescindible
  3. Tecnología de seguridad de serie

Contras:

  1. Motor ruidoso de tres cilindros
  2. Interior de baja calidad
  3. Ubicación del botón de encendido

Después de una espera interminable, Ford nos ha honrado con un nuevo Escape. El Escape, que alguna vez fuera el favorito de MotorTrend, se incorpora de nuevo a la clase de crossovers compactos para luchar contra el Honda CR-V y el Toyota RAV4. Y lo que hace al Escape tan intrigante es la forma en que no trata de imitar las estrategias de esos dos líderes de ventas a detalle.

Tres y cuatro son las cifras más importantes del Escape: solo hay tres cilindros bajo el capó de los modelos base, y hay cuatro impactantes opciones de motor disponibles en toda la gama, incluyendo dos híbridos.

Acerca del Escape de tres cilindros turbo: no le tenga miedo. En realidad, sus 179 caballos de fuerza lo impulsan con más autoridad de lo que podría esperar. Pero dada su ruidosa naturaleza a bajas velocidades, nos preguntamos cómo se sentirá a las 50,000 millas en vez de solamente 5,000.

El Escape se gana nuestro respeto con su sensación prescindible. El crossover se mueve con una ligereza que nos recuerda a los Ford divertidos que hemos preferido en el pasado por su agilidad. El híbrido más pesado intercambia un poco de esa naturaleza juguetona por una mejora en el ahorro de combustible y una conducción más silenciosa por la ciudad.

Los mayores problemas del Escape están en el interior. Incluso si otorgamos el beneficio de la duda a los modelos de preproducción en serie que nos proporcionaron, Ford debería haber hecho un mejor trabajo de ocultar los plásticos más duros, o al menos mantener una mayor cantidad de ellos lejos del alcance de los brazos y dedos. Lo entendemos; no podemos esperar un interior de Lincoln a un precio de Ford, pero otras marcas dominantes hacen este compromiso con mayor efectividad.

El viaje del Escape 2020 termina de forma respetable, aunque no llegue a ser el líder de su clase. Aun así, el Escape será atractivo para los compradores que puedan pasar por alto su variedad de problemas y les parezca bien un crossover que no pueda igualar al líder de su clase en cuanto al espacio interior.

Ford Escape SE 1.5T 2020 Ford Escape SE Hybrid AWD 2020 Ford Escape Titanium AWD 2.0T 2020
Precio Base/Precio del vehículo a prueba $28,190/$28,885 dólares $30,850/$34,840 dólares $37,780/$39,775 dólares
Potencia (SAE net) 181 hp @ 6,000 rpm 163 hp @ 6,250 rpm + motor eléctrico; 221 hp combinado 250 hp @ 5,500 rpm
Potencia (SAE net) 190 lb-ft @ 3,000 rpm 155 lb-ft @ 4,500 rpm + elec motor 280 lb-ft @ 3,000 rpm
Aceleración, 0-60 mph 8.4 seg 8.7 seg 6.9 seg
Cuarto de Milla 16.6 seg @ 84.5 mph 16.7 seg @ 84.7 mph 15.3 seg @ 89.3 mph
Frenado, 60-0 mph 128 pies 122 pies 123 pies
Aceleración Lateral 0.78 g (promedio) 0.77 g (promedio) 0.76 g (promedio)
Pista en forma de ocho 28.2 seg @ 0.62 g (promedio) 28.3 seg @ 0.60 g (promedio) 27.7 seg @ 0.64 g (promedio)
Ahorro de combustible según la EPA 27/33/30 mpg (estimado) ciudad/carretera/terreno combinado No hay información 23/31/26 mpg (estimado) ciudad/carretera/terreno combinado