Cuatro Por Unos Cuantos Dólares Más
Ya sea que usted busque las cualidades del Wrangler en un paquete más espacioso, o más espacio de carga que el FJ Cruiser, H3 y Xterra, o que simplemente quiera el único convertible de cuatro puertas de serie, el nuevo Unlimited cuatro puertas de Jeep es su mejor opción.

El nuevo Unlimited remplaza el modelo alargado de dos puertas del año pasado (todos los Unlimited 2007 son de cuatro puertas). El equipo del Unlimited es similar al de Wrangler convencional (como el dos puertas, se ofrece en versiones X, Sahara y Rubicon), incluyendo el nuevo V-6 de 3.8L y todas las conveniencias electrónicas disponibles y beneficios para trepar rocas. Pero, gracias al aumento de 52.3 cm en la distancia entre ejes, presume de un gran espacio con el cual el dos puertas sólo puede soñar. El espacio para piernas del asiento trasero crece por 4.1 cm, y existen 30.5 cm de espacio añadido para caderas, traduciéndose en que ahora caben tres adultos atrás. Detrás de la segunda fila aguarda un espacio generoso de 46.4 pies cúbicos (casi el triple del volumen del dos puertas); abata el asiento trasero (también tiene división 60/40), y la capacidad total de carga salta a casi 87 pies cúbicos.

El Unlimited puede remolcar hasta 1,588 kg (contra 907 kg del dos puertas). Y si a usted le gusta el look, pero no planea manejar a campo traviesa, incluso existe una versión de tracción sencilla disponible. En la versión Rubicon —como nuestros vehículos de prueba de África— el Unlimited es una máquina formidable para ir a cualquier lugar. No tiene el ángulo extremo de corte del dos puertas, y hay situaciones que encontramos (tales como manejar dentro de un río angosto pero profundo) que el Wrangler regular manejó con más facilidad, aún así, nunca tuvimos que renunciar al Unlimited. Es un buen Wrangler.

El Unlimited X de tracción sencilla empezará en US$20,410 y el Unlimited Rubicon se venderá por US$28,895 cuando el Wrangler más grande de la historia haga su aparición este otoño.