Para no ser superado en el departamento de adiciones cool, la lista de opciones del Q7 va desde artículos competitivos (dentro de su clase) como un toldo de cristal panorámico, asistente trasero de estacionamiento con cámara, navegación y encendido sin llave “Advanced Key”, hasta innovaciones genuinas como el sistema Audi Side Assist, el cual emite advertencias auditivas y visuales cuando hay peligro al cambiar del carril —y una versión mejorada del control de crucero adaptable, que opera de 0 a 200 km/h y puede hacer que el vehículo se detenga completamente si las condiciones del tránsito así lo requieren—. Por ahora, las mejoras de desempeño se reservan para el paquete S-line, pero las variantes de biturbo y V-10 TDI ya se están desarrollando para el mercado de EE UU.

Con todo, el Q7 está preparado para dejar una huella importante en el segmento de los crossovers de lujo. Audi ha fijado un precio medianamente agresivo para su nuevo integrante: Los precios del V-8 FSI 4.2 iniciarán en US$50,600, la variante Premium lo hará en US$60,600 y la versión V-6 FSI 3.6 en unos US$40 grandes. La compañía tiene mucho en juego en esta apuesta. Pero, dada la combinación de estilo y sustancia del Q7, es más un riesgo bien calculado que una simple apuesta.