El más potente BMW X5 se siente como lo que es: un Serie 5 agrandado, lo cual es algo bueno, y para muchos entusiastas a los que el aspecto utilitario les tiene sin cuidado, este SUV es la carroza ideal. Pero en nuestra competencia, el X5 carece de un buen sistema de tracción 4x4, además de que su interior y su capacidad de arrastre no son las mejores. Tercer lugar.

Cuando se habla del nuevo Volkswagen Touareg V-10 TDI, hablamos de un deportivo utilitario valioso. Con un precio básico de US$59,105, el TDI es más económico que el BMW básico por cerca de US$12,000. Aon así, cuenta con una suntuosa cabina, espacio de sobra y una capacidad de carga y arrastre de 3,499 kilogramos, una capaz doble tracción, y, sobre todo, una maravillosa planta motriz. Somos fanáticos del V-8 del Touareg que tenemos dentro de nuestra flota de autos a largo plazo, pero manejar el nuevo motor V-10 diesel, nos ha malcriado. Si usted piensa comprar un Touareg, no dude en probar esta maravilla. Un impresionante segundo lugar.

El exterior del Porsche es el menos atractivo. Eso, hasta que se le lleva a la carretera. A grandes velocidades, el Cayenne se desliza por el aire, mientras que las otras tres lo cortan. Es entonces que esa amorfa apariencia se torna bella. El Porsche es, además, el que tiene mejor sensación de manejo de los cuatro. Cuando se pisa el acelerador, uno siente que se encuentra en el circuito de Le Mans.

Mientras más manejamos el Cayenne Turbo, más nos impresionó. Camina, frena y toma las curvas con casi la misma confianza que un 911. Añádale a ello sus otras virtudes —una capacidad de carga y arrastre de 3,499 kilogramos, la facilidad con que recorre salientes y pasa por riachuelos de hasta casi medio metro de profundidad, una cabina que igual transporta equipo para acampar que pasajeros con vestidos de alta costura— y tendrá el mejor GT SUV del planeta, un vehículo multiusos que bien parece valer sus US$90,000.

Razones más que suficientes para complacer a su contador.