Aquellos que pertenecen a la generación de post guerra, la nueva Freestyle les parecerá una Country Squire de la “nueva era”, con la capacidad de tracción total y el equipo de seguridad moderno, pero sin el V-8 y los paneles de imitación de madera. Este auto es una versión “no retro” del icónico suburbano de mediados del siglo pasado de Ford. Para algunos, la Freestyle será un “crossover,” el amorfotérmino que se topa con la categoría de los deportivos utilitarios.

Al igual que el Five Hundred sedán, con elque comparte la arquitectura de su chasis, la Freestyle tendrá un motor Duratec V-6 3.0L,al menos hasta que un nuevo 3.5L esté listo. Esosignifica que dispondrá de 203 hp para movilizarsus 1,814 kg ya sea con las llantas delanteraso con todas a través del sistema Haldex del VolvoXC90. La Freestyle acelera alegremente y eságil durante las curvas, sin que la calidad de sumanejo se vea comprometida.

La tracción total opcional cuesta US$1,700 eincluye control de tracción. Según Ford, cuandoel sistema detecta que las llantas delanterasse mueven más rápido que las traseras, transmitetorque a la parte trasera o de lado a lado,más rápido que con otros sistemas. En una colinade terracería con un ángulo de inclinaciónde 35°, la Freestyle subió sin dificultad auncuando nos detuvimos un momento a la mitaddel camino, cosa que no sucedió con la ChryslerPacifica y la Buick Rendezvous que nos prestarona fin de realizar una mejor comparación.La mayoría de los compradores de la Freestylese sentirán satisfechos con la tracción delantera.Este SUV está 3 cm más apartado del pisoque el Five Hundred, pero la utilidad de este vehículoestá en su espacio interior.

El modelo Limited (el nivel de equipamientomás elevado) tiene llantas Pirelli P6 de 18 pulgadasy dos filas de asientos tapizados en piel.La Freestyle tiene capacidad para seis o hastasiete pasajeros, fácil acceso y gran espacio paralas piernas.Además, sus asientos son tipo butaca,y la tercera fila de asientos (que no está tapizadaen piel) se pliega y se oculta en el piso.Todos los asientos, salvo el del conductor, puedenplegarse y quedar planos. Para enderezarlossólo basta tirar de una correa. Cabe destacarque cualquier adulto puede sentarse en la tercerafila de asientos, ya que tienen espacio de sosobrapara cualquiera que mida 1.80 m omás, gracias a que la línea del techo se eleva11.4 cm en la parte trasera del auto, desdeuna altura de 153 cm detrás del pilar A.Evocando al donador de la plataforma,Volvo,mejor conocido como “el experto en seguridad”,la Freestyle tiene bolsas de airelaterales y un sensor de volcaduras, perocon un costo aparte.

Ford planea fabricar al año unas 120,000unidades de este auto, la misma cantidad deunidades que produce de la Five Hundred,pero puede ajustar estas cifras dependiendode la demanda. Gracias a que cuenta conun gran equipamiento y valor, además deun diseño que Ford puede reconocer comopropio, debería planear la construcción deal menos 50,000 unidades más.