En enero pasado, el primer SUV de Volkswagen recibió el honor de Utilitario Deportivo del Año de Motor Trend sin el beneficio de su mejor motor. Disponible en Europa desde hace algunos meses, el potente V-10 turbodiesel llega a Canadá y la mayor parte de EE UU en el verano, excepto en California y algunos estados del noreste (que lo tendrán en 2006, cuando haya un combustible bajo en azufre en EE UU). VW espera tener el motor TDI en todos los estados para 2007. Mientras tanto, los compradores con suerte tendrán un SUV que, con su capacidad para 3,500 kg, remolca más que un Hummer H2, mientras que tiene casi el doble de economía de combustible con 7.2 km/L en ciudad y 9.7 en carretera.

El V-10 diesel de VW es una dulzura, tan suave y silencioso (especialmente con las ventanillas cerradas) como debe serlo cualquier vehículo de lujo. El retardo del turbo es inexistente y su enorme torque (553 libras-pie, más que un Dodge Viper) asegura una respuesta instantánea en el acelerador con su transmisión Tiptronic de seis velocidades y la tracción en las cuatro ruedas 4X Motion. Las demás características del Touareg, como la suspensión ajustable, caja de transferencia de dos velocidades y la cabina con exquisita piel, madera y aluminio siguen presentes. Algunos compradores pueden escandalizarse ante la idea de pagar casi US$60,000 por un Volkswagen, pero en el segmento de los SUV medianos premium, éste sobresale al combinar una experiencia elegante con un parsimonioso apetito de combustible.