Mercedes-Benz festeja los 25 años del Clase G —el rudo deportivo utilitario funcional de inspiración militar— con el lanzamiento del V-8 más poderoso que haya tenido un deportivo utilitario de fábrica.

Con 469 caballos y 516 libraspie de torque, el motor AMG V-8 de 5.5 litros supercargado es 30 por ciento más poderoso que el motor de aspiración natural del G55 del año pasado (y que en su momento fuera el SUV más vendido en EE UU). La nueva versión del AMG G55 utiliza un sistema de inyección de combustible distinto, un radiador y un motor supercargado con compresor volumétrico para lograr la potencia extra. Y aunque este motor AMG lo comparten las Clases E, S, SL y CL, este G55 podría ser el V-8 que emita el sonido más musculoso que usted pueda escuchar.

De acuerdo con los datos de prueba preliminares de M-B, el G55 2005 puede hacer que sus 2,540 kilogramos de peso alcancen los 100 km/h en 5.6 segundos, aceleración que se acerca a la del Porsche Cayenne Turbo. Tal y como sucede con todas las variantes de AMG, las mordazas más grandes y fuertes mejoran el frenado, lo que da como resultado un excelente funcionamiento de los frenos.

Abajo, el Clase G aún utiliza los (bastante) viejos ejes delanteros y traseros y el marco superrígido. Pero a diferencia del G55 del año pasado, que tenía una suspensión más rígida orientada al desempeño, el modelo 2005 tendrá un manejo y sensación más suaves, más semejante al del G500.