La calidad del manejo se degenera significativamente en ambos vehículos cuando se topan con caminos difíciles, lo que recuerda al conductor que éstos son autos pequeños y no armatostes de lujo. La suspensión deportiva de la HHR da la sensación de querer estrellarse con los baches y topes, no absorberlos, y en la carretera el manejo se siente rígido, en especial en el eje trasero.

Aunque no es tan exagerado en sus reacciones al pavimento desgastado, el PT tampoco se distingue por sus raíces utilitarias al momento de responder sobre asfalto algo menos que liso. Sin embargo, la entrada de sonido del camino en ambos vehículos está dentro de los límites aceptables.

En términos de utilidad y diversión, la elección es difícil. Pero si debemos hacerlo, optaríamos por la HHR. Aunque no es muy fotogénica, nos encanta su apariencia musculosa, sus voluptuosas salpicaderas y su agresivo frente. Sí, el PT Cruiser parece más … femenino en comparación con el primero. Sí, la HHR tiene una apariencia retro, pero no tanto como para ser confiable; después de todo, con lo oportuno que ha sido últimamente GM, podría ser lanzada cuando toda la fiebre por lo retro se desvanezca. Mejor llamémosle un electrodoméstico con personalidad.

Ahora, por favor, díganos, ¿dónde esta la tostadora Dualit?