La participación de mercado es una de las razones tras la vagoneta deportiva X-Type: Jaguar quiere más. La Sportwagon es más silenciosa que el sedán. El fabricante dice que se debe a un nuevo paquete acústico, además de 420 piezas nuevas y 58 estampados nuevos en la carrocería. La Sportwagon es ocho por ciento más firme estructuralmente que la vagoneta BMW Serie 3.

Los 108 kilos adicionales de la vagoneta no afectan la aceleración. Jaguar abandonó el V-6 2.5L en EE UU, haciendo que el 3.0L de 227 hp sea estándar en todos los X-Type. El paquete Sport incluye una suspensión ajustada, control dinámico de estabilidad, asientos de piel perforada, rines de 18 pulgadas, parrilla superior e inferior de rejilla y un spoiler trasero por un precio básico de US$34,445. Hay una caja manual de cinco velocidades disponible en algunos niveles de equipo, pero ¡apúrese! Jaguar venderá sólo unas cuantas en EE UU y parecen estar planeando desecharla. También hay un modelo Vanden Plas de US$34,330 con interiores de nogal, asientos térmicos delanteros de 10 posiciones, sistema de sonido premium, limpiavidrios sensibles a la lluvia y rines de 17 pulgadas.—Todd Lassa