No se ría, pero Subaru cree que puede construir un X5 mejor. En serio. Podemos ver las muecas de usted, pero los ingenieros de este crossover construido en Indiana estaban tan seguros de que estaríamos de acuerdo que nos permitieron manejar la nueva B9 Tribeca para compararla con un X5 3.0i que cuesta unos US$15,000 más.

Los seis cilindros de la Subaru están acomodados horizontalmente para tener un centro de gravedad más bajo. El F-6 3.0L se tomó directamente de un Outback y suena aún más dulce que el seis en línea del X5. Comparado con éste último, produce 25 hp y cinco libras-pie de torque adicionales. Con un peso reportado de 1,927 kg, el seis cilindros de la Subie tiene 204.1 kg menos que cargar que el Bimmer, dándole una ventaja del 19 por ciento en la relación peso-potencia.

Pise el acelerador y la B9 se lanza ágilmente para recortar el conservador estimado de 8.0 segundos de 0 a 100 km/h por medio segundo. Las relaciones cortas de cambios de la caja automática de cinco velocidades de línea y su aceleración agresiva harían difícil conducir este vehículo sobre rocas y otros obstáculos todoterreno. Pero al no tener diferencial de rango bajo o de bloqueo, Subaru (al igual que BMW) se conforma con ceder ese tipo de conducción a un Jeep. La tracción total estándar y el control de estabilidad, combinados con 21.3 cm de espacio al pavimento, deberá ser capaz de pasar por cualquier camino abrupto de dos carriles.

La suspensión delantera con struts y la trasera multilink se ajustaron para comportar- se igual a la dinámica de manejo del BMW, mientras que se suavizaron las características de la suspensión para dar una mejor calidad de conducción. Las gruesas llantas Goodyear Eagle 255/55R18 son del mismo tamaño que las del X5. Una hora detrás del volante nos permitió pasar por segmentos sinuosos y ca-da uno de ellos fue recorrido con aplomo y un desplazamiento mínimo de la carrocería. Nunca fue necesario hacer correcciones a la dirección a medio camino, pero ésta se siente un poco ligera, y transmite menos información sobre el camino que la del BMW. Con todo, es un correcaminos bastante astuto.