El cliente de los autos premium de lujo es un tipo muy afortunado, con gran variedad de modelos bien pulidos disputándose su bono anual. Sin embargo, para los fabricantes es un cliente difícil de complacer: BMW refrescó su Serie 7, el Audi A8 es un jugador de primera, y el próximamente a ser actualizado Lexus LS 430 continua dominando las ventas. A ello, añádale el completamente nuevo Mercedes-Benz Clase S. Aunque la alineación del Jaguar XJ esta por cumplir su tercer año, no tiene tiempo que perder dada la competencia. Asi pues, el XJ 2006 ha sido actualizado y cuenta con un nuevo modelo llamado Portfolio.

Usted aún puede elegir entre plataformas con distancias entre ejes cortas o mas largas, ésta última 12 cm más amplia y por consiguiente, con mucho espacio para los pasajeros de la parte trasera. Cada uno de ellos está disponible con motores V-8 naturalmente aspirados (con 300 hp) o supercargados (400 hp). Todos cuentan con una nueva parrilla, rines con diseños actualizados, frenos mejorados, Bluetooth y sistema de radio Sirius opcional, sistemas automáticos actualizados y una serie de modificaciones que hacen a este Jaguar mas silencioso.

El Super V8 Portfolio lo hace todo mejor. Su elemento más original de diseño son las tomas de aire de aluminio al frente del parachoques delantero. El SV8P cuenta con el paquete completo de tren motor, suspensión y frenos de desempeño y tubos de escape más largos, además de rines de 20 pulgadas que llevan el emblema de Jaguar igual que en los autos de carreras de la década de 1950 —bastante atractivos—. El acabado de la cabina va más alla de lo usual y cuenta con una consola central trasera, asientos traseros ajustables, tapizado en piel “Conker”, techo de tela tipo gamuza, detalles en nogal americano negro satinado y sí, esas atractivas mesas plegables.

Además de los beneficios palpables del Portfolio, la experiencia de manejo es algo sublime. El paquete del V-8/ZF con seis velocidades siempre ha sido bueno y, a pesar de que no tiene el empuje del V-12 de Mercedes o BMW, no decepciona en lo absoluto. Ya que el chasis es más ligero que el de sus rivales, su desempeño no se ve tan afectado como uno pudiera pensar. El renovado sistema de frenos da una mejor sensación y modulación. Algo notable es el casi nulo sonido exterior que entra a la cabina gracias a un nuevo aislante de ruido en la consola y revestimientos en el cofre y las puertas , así como un cristal más grueso y mejor sellado. Este auto es silencioso, y presenta mucho menos ruido exterior que el XJ anterior. Sí, los autos de Jaguar están diseñados para tener un gran desempeño, pero con mayor flexibilidad que los alemanes. Y, por cierto, lo úncio que no cambió fue la la palanca de velocidades que a algunos resulta molesta, pero seguramente la mayoría de los compradores en su clase seguramente eligiran la modalidad automática “Drive” y se olvidarán de hacer cambios.

Dicho de manera sencilla, el Super V8 Portfolio es el mejor sedan de Jaguar en su historia. Con un precio básico de US$115,595, este auto es además cómodo, está bien equipado y es encantador. En EE UU tan sólo se venderán 145 unidades, lo que lo hace aun mas especial sobre todo para aquellos cuyo gusto no se inclina por los sedanes alemanes lujosos.