- Automovil Sedán
Prueba de Carretera: 2006 Cadillac STS-v vs. 2006 Mercedes CLS55 AMG
| 2006 Cadillac STS-v | 2006 Mercedes-Benz CLS55 AMG | |
| TREN MOTOR/CHASIS | ||
| Configuración | Motor del, trac tras | Motor del, trac tras |
| Tipo de motor | V-8 90°, supercargado bloq/cab aluminio | V-8 90°, supercargado bloq/cab aluminio |
| Tren de válvulas | DOHC, 4 válv/cil | SOHC, 3 válv/cil |
| Cilindrada | 266.7 pc / 4,371cc | 331.9 pc / 5,439cc |
| Tasa de compresión | 9.0:1 | 9.0:1 |
| Línea roja | 6,600 rpm | 6,500 rpm |
| Hp máx (neto SAE) | 469 hp a 6,400 rpm* | 469 hp a 6,100 rpm |
| torque máx (neto SAE) | 439 lb-p a 3,800 rpm* | 516 lb-p a 2,650 rpm |
| Relación peso-potencia | 9.3 lb/hp | 9.2 lb/hp |
| Transmisión | automática 6 vel | automática 5 vel |
| Relación eje/final | 3.23:1 / 2.16:1 | 2.65:1 / 2.20:1 |
| Suspensión, del; tras | Brazos control, resortes helic, barra estab; multilink, resortes, amortiguadores autoajustables, barra de estab | Multilink, resortes helic y de aire, amort ajust, barra estab; multilink, resortes helic y de aire, barra de estab |
| Relación de giro | 17.2:1 | 14.7:1 |
| Giros tope a tope | 2.9 | 2.8 |
| Frenos, d;t | Disco vent 14.0 plg; disco vent 14.3 plg, ABS | Disco vent y perf 14.2 plg; disco vent y perf 13.0 plg, ABS |
| Rines, d;t | 18 x 8.5 plg; 19 x 9.5 plg alum fund | 19 x 8.5 plg; 19 x 9.5 plg alum fund |
| Llantas, d;t | 255/45R18 99Y; 275/40R19 101Y Pirelli Euphoria | 255/35ZR19 96Y; 285/30ZR19 98Y Bridgestone Potenza REO50A |
| DIMENSIONES | ||
| Distancia entre ejes | 295.6 cm | 285.4 cm |
| Ancho de vía, d/t | 157.4/ 159.5 cm | 159.2/ 160.2 cm |
| Longitud x ancho x altura | 501.9 x 184.4 x 147.8 cm | 491.4 x 187.1 x 138.9 cm |
| Diámetro de giro | 11.8 cm | 11.1 m |
| Peso neto | 1,984 kg | 1,953 kg |
| Distribución de peso | 56 / 44 % | 52 / 48 % |
| Capacidad de pasajeros | 5 | 4 |
| Espacio cabeza, d/t | 98.2 / 96.2 cm | 93.7 / 91.6 cm |
| Espacio piernas, d/t | 108.2 / 97.2 cm | 106.9 / 88.9 cm |
| Espacio hombros, d/t | 148.8 / 145.7 cm | 142.7 / 142.2 cm |
| Volumen de carga | 13.8 pc | 15.8 pc |
| DATOS DE LA PRUEBA | ||
| Aceleración a km/h | ||
| 0-50 | 1.9 seg | 1.8 seg |
| 0-65 | 2.7 | 2.4 |
| 0-80 | 3.7 | 3.2 |
| 0-100 | 4.8 | 4.3 |
| 0-110 | 6.3 | 5.3 |
| 0-130 | 8.0 | 6.5 |
| 0-145 | 9.8 | 8.1 |
| 0-160 | 11.9 | 9.8 |
| Rebase 70-105 km/h | 2.3 seg | 2.0 seg |
| cuarto de milla | 13.3 seg a 170.1 km/h | 12.5 seg a 184.2 km/h |
| Frenado, 100-0 km/h | 34.7 m | 35.3 m |
| Frenado, 160-0 km/h | 96.6 m | 97.5 m |
| Aceleración lateral | 0.90 g prom | 0.91 g prom |
| Rpm máx a 100 km/h | 1,650 rpm | 1,800 rpm |
| INFO AL CONSUMIDOR | ||
| Precio básico | US$77,090 | US$89,075 |
| Precio de la prueba | US$77,090 | US$94,195 |
| Control de estab/tracc | Sí/sí | Sí/sí |
| Bolsas de aire | Dual front, front lat, d/t cortina | Dual front, front lat, d/t cortina |
| Garantía básica | 4 años/ 80,000 km | 4 años/ 80,000 km |
| Garantía tren motor | 4 años/ 80,000 km | 4 años/ 80,000 km |
| Asistencia en el camino | 4 años/ 80,000 km | Ilimitada |
| Capacidad de combustible | 66.2 L | 79.8 L |
| Economía cd/carr | 6.0/ 8.5 km/l | 6.0 / 8.5 km/l |
| Economía observada por MT | 7.2 km/l | 7.7 km/l |
| Combustible | Premium sin plomo | Premium sin plomo |
| *certificado por la SAE | ||
