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- Automovil Sedán
Comparación: 2005 BMW 545i vs. 2005 Cadillac STS V8 vs. 2006 Infiniti M45 Sport vs. 2005 Mercedes-Benz E500
De Lado: Probamos estos fantásticos V-8 en la región vitivinícola de California. ¿Estarán estos cuatro sedanes de lujo añejados a la perfección?

“¿Asi que cree que puede comparar cada uno de estos cuatro sedanes con algún vino específico?”, le pregunté al director administrativo del viñedo EOS Winery, Kerry Vix. “¡Claro!”, respondió, elevando sus cejas y paseando la mirada de un auto al otro, como imaginando las posibilidades. “A menudo, por ejemplo, se compara al vino con el arte. ¿Por qué no hacerlo con autos?”

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Estamos dentro de una helada cava casi en penumbras y rodeados de gigantescas columnas de barricas de roble mientras observamos cómo cada determinado tiempo, las luces del flash de nuestro fotógrafo iluminan los cuatro sedanes V-8 —BMW 545i, Cadillac STS, Infiniti M45 y Mercedes-Benz E500— que trajimos a EOS en Paso Robles. Alrededor nuestro, incontables crisálidas de roble con embriones de cabernet y merlot se transforman en un líquido mágico.

“Por ejemplo, ese Cadillac es el sueño americano. Un buen vino con el cual compararlo sería nuestro Zinfandel Port. Los orígenes de la uva zinfandel se remontan a Italia y Yugoslavia, pero en última instancia, hoy día se trata de una uva estadounidense, clásica, divertida y audaz”. Conforme habla, Vix analiza el STS construido con base en la plataforma Sigma con un motor Northstar 4.4L que genera 320 hp con su transmisión automática de cinco velocidades. El STS es un sedán grande, con una carrocería que sugiere que un gen recesivo del Batimóvil se halla oculto en lo más profundo de su ADN.

Sin embrago, al observar más de cerca, uno se percata de que en lugar de ser un murciélago se trata de un vampiro. El STS V-8 regular tiene un precio de US$47,720, pero nuestro sedán además devoró nuestra sangre con un paquete de desempeño de lujo de US$11,065 que incluye casi todos los elementos opcionales disponibles para el STS. Cuenta con (respire hondo) rines de aleación pulidos de 17 pulgadas con llantas 235/50 Michelin Pilots al frente y 255/45 atrás, diferencial de derrape limitado, quemacocos, detalles en madera y piel, ajuste lumbar con cuatro posiciones, monitoreo de presión de las llantas, amortiguadores Magnaride. Y es sólo el principio.

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