Saque su disco de Led Zeppelin: Cadillac mandó a pastar el DeVille y lo remplazó con un renovado auto de tamaño completo. El DTS llega en 2006 con una ligera dosis de nuevo diseño, aunque mantiene la misma arquitectura de tracción delantera. También adopta la estrategia de fabricar un solo modelo diferenciado por paquetes de opción múltiple que incluyen lujo y mayor desempeño.

El refrescado frente cuenta con una nueva parrilla y fascia. En la parte trasera, la cajuela, las intermitentes, la fascia, y las luces también son nuevas. Los faros de xenón verticales de alta intensidad y las luces traseras de diodos y la luz trasera central superior o CHMSL completan el paquete.

El DTS ofrece dos motores Northstar V-8 de 4.6 litros: uno con 291 caballos y otro con 275. El último es el sabueso del torque mientras que el primero es el revolucionador, con mayor potencia tope y una línea roja más elevada. Ambos están acoplados a una transmisión automática de cuatro velocidades —efectiva pero algo obsoleta en un mundo de cinco, seis y hasta siete velocidades—. Dentro se encuentra un nuevo diseño del compartimento que alberga al motor e innumerables elementos electrónicos, como sistema de frenos antibloqueo con cuatro canales, control de tracción, sistema StabiliTrak con asistente de frenado y control de manejo magnético. El DTS lleva rines de 17 o 18 pulgadas, y el tamaño de los frenos también se ha incrementado.

El nuevo interior tiene materiales de mayor calidad. Su construcción es reflejo de un nuevo gusto por espacios entre paneles menos abiertos y acabados de lujo. Otros elementos atractivos incluyen bolsa de aire dual para pasajeros, encendido a control remoto, asientos mejorados y un sistema limpiaparabrisas mediante calefacción.

En el camino, el DTS tiene gran respuesta y una nota de salida generosa cuando está equipado con el paquete de desempeño. Este auto resalta por su refinamiento y perfeccionamiento, aunque no es el equivalente dinámico de la mayoría de sus competidores extranjeros. El DTS es mucho mejor que el DeVille; con él, Cadillac ha llevado un paso adelante lo que antaño fue un emblema aburrido. El hecho de que sea el transporte oficial de George W. Bush le ayudará a mantenerse a la cabeza del mercado, al menos hasta que se desarrolle uno con tracción trasera.