La plataforma global de Ford, la C1, está por todos lados. Ya en otra ocasión hablamos sobre nuestra más reciente adquisición a largo plazo, el Mazda3, que cuenta con la arquitectura de la C1, aunque Ford no la utlice todavía para el Focus estadounidense. Volvo elegió la C1 como base de su modelo más reciente, el S40. Ordenamos el modelo más lujoso, el T5 AWD con cuatro elementos opcionales. Nuestro auto color Barents Blue Metallic (US$475) S40 tiene transmisión automática con Geartronic (US$1,200). El paquete Select (US$1,850) incluye un moonroof eléctrico, rines SAGITTA de aleación de 17 pulgadas y sistema de sonido premium para seis CD. El paquete Climate (US$625) cuenta con calefacción para los asientos y limpiadores en los parabrisas, además de un sensor para la lluvia. El total sumó US$33,015. El renacimiento del estilo sueco de este S40 (el modelo anterior estaba construido con base en una plataforma diseñada en conjunto con Mitsubishi) no ha pasado desapercibida por nosotros: la sensación y las texturas de todas las superficies refuerzan la sólida naturaleza de Volvo. También notamos los nuevos elementos de su diseño resultado de su ahora reducido tamaño, algo que no siempre tiene éxito. La mayoría de las personas sienten que la silueta de este modelo luce mejor y que parece todo excepto un Volvo. El auto ya ha comenzado a circular entre nuestro equipo y hasta ahora, no reportamos problemas del servicio o del mantenimiento.