6. Se suponía que sólo debían correr a 55 km/h
Worried residents on Taylor Street called the SFPD and City Hall during filming of the iconic jump sequence. The San Francisco authorities were led to believe the cars wouldn't be exceeding 35 mph. Director Peter Yates used different camera angles pointing up and down the hill to capture the action and edited the film to extend the chase. That's why both cars appear to pass the same green VW Beetle several times during the scene.

7. El Charger nunca golpeó la gasolinera
Para el clímax de la última escena, los coordinadores sujetaron el Charger junto al Mustang, y el doble Carey Loftin tiraba del cable que liberaría al auto para que se lanzara contra la gasolinera que se construyó para la escena. Pero el Charger no llegó a golpear las bombas. Afortunadamente el equipo de efectos especiales sí activó los explosivos. La cuidadosa edición de Frank Seller, quien ganó un Oscar por sus esfuerzos, hizo que uno pueda ver que el Charger no hace contacto sólo si se fija muy cuidadosamente.

8. La conexión CIPOL
Lalo Schifrin escribió la música para la persecución, una pista llamada “Shifting Gears”, la cual es remplazada por el sonido del cambio de velocidades cuando el malo, Phil, lanza su auto por una curva ilegal a la izquierda. Schifrin también escribió la música para la serie de TV de espionaje de la década de 1960, “The Man from U.N.C.L.E.” (El agente de CIPOL) en la que participó Robert Vaughn (quien hace el papel del político ambicioso, Walter Chalmers, en “Bullitt”), y en la que el coordinador de dobles de “Bullit”, Bill Hickman, fue piloto y doble.