El Audi tiene una mayor sensación de firmeza que el Jaguar (en un estilo, digamos, muy alemán), pero es igual de fino en todos los aspectos. El manejo es superior, y los movimientos están muy bien balanceados.

Es probable que note un poco de ruido extra debido al hardware adicional que se encuentra al frente, pero para escucharlo deberá estar prestando demasiada atención. La respuesta de la dirección se encuentra a mitad del camino entre la del Maserati y la del Jaguar. Tal y como se espera de una marca que pasa su vida en la autobahn, la estabilidad del A8 a altas velocidades es superior. Las seis velocidades automáticas son ideales, y tiene la opción a modalidades automática, automática deportiva y manual. El chasis y el tren motor pueden fácilmente controlar otros 150 caballos y rines y llantas más agresivas; esperamos que estén trabajando en un modelo S8.

Los tres son silenciosos, tal y como un sedán de lujo debe ser. El Jaguar es el más silencioso a una velocidad constante y el Audi más bien durante la aceleración. El Maserati genera un poco más de ruido —y créanos, no desearía que fuera de otra manera.

Cada una de las cabinas refleja el país del que son originarios. La cabina del Quattroporte es deportivo y elegante y bien terminado; una piel muy suave lo cubre casi todo. Los acabados son de madera genuina y de cromo, sin embargo, los botones negros de plástico no combinan con el resto del auto. Hay menos espacio para las piernas en la parte trasera que en el Audi o el Jaguar. Maserati ha llenado el auto con infinidad de sistemas electrónicos, como un sistema de navegación, una sofisticada computadora de viaje, monitores de presión de las llantas, y muchos controles eléctricos.

Jaguar continúa realizando un buen trabajo con los elementos y paneles, aunque ya no es el mejor. La pantalla central sensible al tacto controla varios sistemas y funciones de navegación; tiene botones convencionales que manejan el resto de las funciones. El sistema DVD de la parte trasera con pantalla dual es un paso adelante, e incluso si nadie utiliza las bandejas plegables de madera de nogal ya sea para comer o para firmar algún documento, son una maravilla al tacto. Al igual que el resto del auto, el diseño y ejecución del interior del Super V-8 no imponen ninguna moda, pero está bien ejecutado.

Audi gana esta parte de la competencia sin problemas. El interior del A8 está diseñado artísticamente, con una bella mezcla de formas,texturas, materiales, iluminación y tecnología. Los asientos tienen más ajustes que los de los otros autos, y están tapizados con tres distintos tipos de piel. Tiene insertos Alcantara en los paneles de la puerta, y espejos de cortesía extra para los pasajeros de la parte trasera. Un sistema de control central en la parte baja de la consola semejante al iDrive de BMW pero mucho más fácil de utilizar. Las funciones más utilizadas se controlan mediante botones accesibles. Y la parte trasera es la más espaciosa de todas.