Circunstancias más casuales permiten la inspección del ambiente del conductor, rodeado no sólo de materiales y texturas ricas, sino que también está muy bien pensado. Los indicadores principales son enormes. La funcionalidad de tablero está bien organizada. Los interruptores para los sistemas de sonido y aire tienen el tamaño adecuado para dedos humanos reales. (La excepción divertida es el ajuste de los espejos laterales, que gira a la derecha para seleccionar el espejo izquierdo y a la izquierda para el espejo derecho).

Sin embargo, las sonrisas desaparecen al entrar a los asientos traseros. Aunque Volkswagen aumentó el espacio trasero, los resultados no son suficientes. O quizá sólo sea mala administración del espacio: de hecho, con el respaldo abatido (expandiendo más aún el enorme espacio de la cajuela), es más cómodo estirarse en el espacio de carga que comprimirse en el asiento trasero. ¿Qué es más importante? ¿Las compras en la cajuela o el abuelo en el asiento posterior?

No nos malinterprete. El Jetta es una pieza seductora, la opción más económica para entrar al club de propietarios de sedanes alemanes; está lleno de detalles, como su conducción precisa como bisturí y presencia de hombre de negocios. Pero la diluida apariencia germano-asiática y los asientos traseros de clase económica son un déficit que podría hacer que el próximo turbo de 200 hp pase inadvertido.