¿Sedanes deportivos de lujo? La cosa está así: si desea entrar al juego, necesita algo que no sólo venga equipado con mucha tecnología y clase, sino que también sea capaz y civilizado. Los alemanes han dominado el terreno por años —Benz, BMW y Audi—, pero Jaguar y Cadillac están dando la batalla. ¿Los japoneses? Lexus, Infiniti y Acura han podido con el lujo, pero en el terreno de lo deportivo se han quedado como, digamos, John Kerry: no terminan de convencer.

Entonces llegaron los nuevos Infiniti M35 (V-6) y M45 (V-8). Estos cuatro puertas están por encima del G y debajo del buque insignia Q45, y saldrán a la venta esta primavera. La hoja de especificaciones incluye solamente cosas buenas: potencia, rines de 18 pulgadas y llantas 245, transmisión manumática de cinco velocidades, un paquete deportivo que ofrece una dirección con más agarre y precisión y una suspensión más firme.

Lo que llama la atención de inmediato es que el M fue concebido como un Infiniti. Y a diferencia del descontento surgido por la variante de seis cilindros de Nissan (el Fuga), la conexión familiar de este auto con el G, el FX y el Q es clara y aceptada. El M está construido sobre una plataforma más grande, actualizada y estructuralmente más firme con motor central. El diseño exterior es expresivo y bien detallado. La cajuela, el cofre y las puertas están hechas de aluminio para restar peso.

Nunca nos hemos topado con una potencia que no nos guste y la del M no es la excepción. El M35 utiliza el muy alabado motor V-6 3.5L VQ de Nissan, que genera 280 hp. En comparación, el motor V-6 del Cadillac STS genera 255 y el del 530I, 225. Acura cuenta con un nuevo RL V-6 que genera 300 hp, pero no tiene un V-8 disponible. El M45 cuenta con uno de 4.5 litros, DOHC, con 335-340 caballos.

Compare éste con las variantes del V-8 de BMW y Cadillac, con estimados de 325 y 320 caballos respectivamente. Los dos motores M están respaldados por una transmisión manumática de cinco velocidades, la cual incorpora una palanca más corta y un sistema de programación que facilita los cambios. El M35 tendrá una tracción total opcional, algo que ha resultado muy popular en el G35 desde el año pasado.