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Pruebas de Carretera: Audi A4 2005
Mejor por una nariz

Les guste o no, el nuevo pequeño de Audi será visto por todos lados y en todas las concesionarias el año entrante. El fabricante le añadió piezas del A8 W12, del nuevo A6, y del compacto más reciente, el A3. Ahora, una enorme parrilla emerge en el A4 2005. Audi se ha comprometido de lleno a su nueva filosofía de diseño y cambia el rostro de su alineación de sedanes y vagonetas e incluso el nuevo TT contará con tan controvertido nuevo sello.

Aunque el A4 fue completamente rediseñado en 2002, Audi sintió la necesidad de mantener las cosas frescas. ¿Por qué un acercamiento tan proactivo? Una palabra: competencia. Un nuevo Serie 3 está en camino, el Clase C tiene una nueva apariencia para 2005, y el Acura TL rediseñado hace tan sólo un año es una gran alternativa a las costosas ofertas alemanas. Además, luego de diseñar nuevos motores de alta tecnología, Audi deseaba para éstos plataformas actualizadas. El resultado es más que una simple cirugía estética; los paneles de las puertas son nuevos, así como las luces traseras que ahora comparten el mismo espacio que la cajuela.

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2005 Audi A4 rear view
Audi renueva la portezuela y las luces traseras.

No importa si le gusta o aborrece el diseño delantero, se enamorará al instante de las dos nuevas joyas que se encuentran debajo del cofre. En lugar del dulce pero apenas adecuado cuatro de 1.8 litros turbo está un 2.0 litros turbo de inyección directa. El conteo de válvulas es de cuatro por cilindro, ya que Audi se tuvo que deshacer del número cinco para poder acoplarlos al nuevo inyector. Tiene 200 hp (anteriormente eran 170), y el torque se incrementa 41 libras-pie y alcanza 207 a bajas rpm.

2005 Audi A4 interior front

Un rápido paseo a través de caminos en montañas y volcanes en Palermo, Italia, el 2.0t de tracción delantera con seis velocidades manuales demostró que este motor de alta tecnología revoluciona felizmente, pero su torque también es óptimo a bajas revoluciones. El motor es tan bueno, que la siguiente pregunta es obligada: “¿Será posible que Audi se haya salido con la suya y no ofrezca una versión V-6 en lo absoluto?” Desde luego la respuesta es no, pues Mercedes y otros sí los ofrecen. Y queda perfecto justo entre el I-4 y el S4 V-8.

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