Al tener sus raíces en el Honda Civicde mediados de la década de 1970, la generación anterior del Acura RL luchó por conseguirmejor tracción en un mercado delujo dominado por la tracción trasera; buquesinsignia V-8 de BMW, Mercedes, Lexus y Jaguar. El RL del año pasado evolucionó convirtiéndose en un V-6 cuatro puertas adormecido con tracción delantera y dinámica mediocre. Este otoño, Acura introduce un RL completamente nuevo que cuenta el motor más poderoso en la historia de Acura: un V-6 3.5L SOHC con 300 hp. Este sofisticado V-6 tiene una ventaja de 75 hp respecto al modelo 2004y se mueve con una transmisión manumática de cinco velocidades operada por medio de botones en la consola y cambios en el volante.

Acura soluciona el problema del torque y la dirección propio de los autos con tracción delantera gracias a un innovador sistema de tracción total que lleva el nada humilde nombre de Super Handling (SH-AWD). Mientras que la mayoría de los sistemas de tracción total distribuyenla potencia necesaria sólo hacia el frente y atrás, el SH-AWD también lo hace hacia las llantas izquierdas o derechas traseras de manera mecánica —sin utilizar los frenos— para ayudar a mantener un balance neutral durante un manejo agresivo.

El RL 2005 es un paquete más atlético que mide 7 centímetros menos que el 3.5RL y es6.6 centímetros más alto, con una distancia en treejes reducida en 11 centímetros. El nuevo RL sacrifica el espacio de la cajuela a cambio demás espacio para las piernas y la cabeza en los asientos traseros.

Las innovaciones tecnológicas continúan al interior, en donde un artefacto montado en la consola central demuestra lo efectivo que el i Drive semejante al de BMW puede ser. El verdadero genio del control está en las funciones clave representadas con los botones tradicionales para un acceso más rápido. En la consola central también se en cuentra un sistema de audio Bose DVD combinado con el XM Satellite Radio y un sistema de navegación. La experiencia de manejo que brinda e lRL es excepcionalmente silenciosa y refinada.