Volkswagen se encuentra en una posición distinta, ya que el elegantemente ejecutado Phaeton intenta llevar la marca a un nuevo segmento del mercado, a donde hasta ahora no había recibido la aceptación esperada. Aunque el Phaeton no es de ninguna manera un A8 con una nueva carrocería, o viceversa, ambos comparten muchos componentes, incluyendo la arquitectura del tren motriz. El motor W- 12 de 420 caballos dentro del VW es suficiente para mover el auto con suavidad y rapidez. Su tiempo de 5.7 segundos de 0 a 100 es 1.4 segundos más rápido que el de su compañero V-8. El interior del Phaeton ofrece todo lo que uno podría pedir.

Debido a que nuestro W12 de prueba realmente causó sorpresa al llegar al garaje, nos hicimos la siguiente pregunta: ¿está listo el mundo para un Volkswagen con un precio básico de casi US$80 mil y que sobrepasa los US$90 mil tal y como lo probamos? VW confía en que hay unos cuantos “ricos ocultos” que desean algo distinto al Clase S y espera que sean ellos quienes adquieran las 300 unidades que planea importar. Haciendo a un lado la mercadotecnia y los retos que presentan otras marcas, el Phaeton W12 es tan bueno como la marca que representa.