Diversión al manejar

A esto es a lo que se reduce todo: si no hay diversión al manejar entonces no hay razón para no ahorrar un par de miles y comprar un Camry. Estos tres autos tienen ese algo especial que les acompaña, esa clase de je ne sais quoi en el camino, que los hace dignos de la notable subida en los pagos mensuales respecto de los autos ordinarios.

Ese algo especial del Saab 93 es menos obvio. Los Saab son entretenidos por su singularidad tanto como por lo demás. El 93 es el sedán más suave y cómodo del trío, y si la historia puede servir como guía, el 93 Aero de más alto rendimiento, cuando llegue, lo compensará en exceso y será deportivo casi al extremo. Disfrute el 93 por su inmediata activación del acelerador y su decente agarre en las curvas cerradas.

El nuevo y talentoso Acura TSX se halla en el extremo opuesto del espectro. Es el sedán más atrevido y más orientado al conductor, y aunque es el que tiene la mayor cantidad de equipo estándar, es el que tiene el menor lujo verdadero. Su manejo le puede hacer olvidar que es un auto con tracción frontal (o casi), a pesar de que el equilibrio de calidad de transporte y maniobrabilidad está limitado por el corto juego de los aros. El Mercedes C230 Sport parece ser el que menos trata de ser un verdadero sedán deportivo, quizás porque no tiene que hacerlo. El C230, con su sorprendentemente bueno y nuevo motor Kompressor de 1,8 litros y su configuración de tracción posterior, ya es un excelente punto de partida para los que están buscando un sedán deportivo sin tener que hacer concesiones en el lujo y la comodidad.

Conclusión

¡Qué gran selección de autos! Imagínense: sedanes deportivos a los que les encanta que se les exija hasta el límite y, además, ofrecen un interior práctico y espacio en el maletero, lujo confortable y economía de combustible que usted comprobará en cualquier cambio de precio de la gasolina.

El 93 es una compra atractiva que ofrece una combinación de alto contenido por el costo y un estilo europeo discreto. Pero es menos deportivo que el Acura y el Mercedes, y su suspensión podría tener mejores maneras de comportamiento. Es una muy buena selección, pero es nuestra tercera selección.

Por otra parte, el nuevo Acura TSX tiene el motor característico de la marca con altas revoluciones y ágil maniobrabilidad, cualidades que le convierten en un auto que involucra al conductor. Representa la mejor valía dentro del grupo. Pero su maniobrabilidad podría ser aun más precisa, y necesita unos frenos más serios.

Eso nos deja con el Mercedes-Benz C230 Sport Sedan. Su combinación de sólidas maneras en la carretera, capacidad en las curvas cerradas, y el poder de la estrella de tres puntas, es difícil de superar. Hay considerable valía de sedán deportivo en el hecho de que tiene tracción posterior, lo cual es importante para muchos compradores en esta categoría. Añádale su motor supercargado mejor en todo sentido, transmisión manual de seis velocidades, y soberbia calidad de construcción. Entonces, el C230 claramente establece el estándar actual para los sedanes deportivos de cuatro cilindros, especialmente si su presupuesto es de alrededor de US$30 mil.