El XJR, el mejor de la línea, porta la antorcha de rendimiento de Jaguar, incluyendo la amortiguación activa CATS con afinación deportiva; barras antivolcadura más grandes, neumáticos 255/40R19 y cuatro discos de freno Brembo con calibradores fijos de cuatro pistones. Igualmente amplificado ha sido el motor AJ-V8 supercargado de 4.2 litros, adaptado del Tipo S. Ahora con 390 CV y 399 libras-pie de torque, recibe 13 libras de aire de refuerzo y funciona impecablemente a través de una nueva transmisión manumática ZF de seis velocidades. Los cambios son condicionados por el torque, pero se realizan con nitidez. En conducción normal, el chofer no escucha zumbido alguno del sobrealimentador, pero conecte la aceleración electrónica y el soplador emitirá un educado y decidido relincho que sube de tono a medida que aumentan las revoluciones. Gracias al menor peso y a otras efi- ciencias, el motor supercargado XJR de este año rinde los mismos 7,2/10,2 km/l en ciudad y carretera que el XJ8 normalmente aspirado y de 4.0 litros del año pasado.

Aunque la cabina es más espaciosa, mantiene el característico ambiente de Jaguar con grandes dosis de cuero pespunteado a mano, y acentos de arce. El contorno deportivo de los asientos no siempre se halla en autos de lujo. La cabina sigue siendo confortable y familiar. Pese a avances como la aceleración y el freno de estacionamiento electrónicos, los controles están donde se espera. El cambiador con carril en forma de J, en la consola central; y los conmutadores, distribuidos de una manera más convencional que cualquier otra en la historia de Jaguar. El sistema opcional de navegación tiene un sencillo diseño de pantalla táctil, no hay que pulsar un ratón ni moverle la cola para desplazarse por los distintos menúes. En el nuevo XJ la tecnología no se interpone entre el conductor y su disfrute del auto.

Ligero y vivaz, el Jaguar Serie XJ es a los sedanes deportivos de lujo lo que Victoria's Secret es a la ropa interior. A Jaguar no le hizo falta presentar a su director de diseño para que “explicara” el estilo exterior. La forma es intuitivamente bien proporcionada, y a pesar de comodidades adicionales en los departamentos de carga y atención al pasajero, también lo es su conducción. Remaches y resina epóxica incluidos, el diseño fluye sin discontinuidades, en la tradición de 35 años fabricando sedanes XJ.