¿Hay Algo Más Dulce?
M Coupe: más firme, más ligero, más rápido —¡y más barato!

Programado para aparecer en los concesionarios aproximadamente en el próximo junio, el Coupé M les servirá a todos —incluidos sus rivales— sus respectivos postres. Basándonos en información recolectada de los ingenieros y ejecutivos de BMW, el M Coupe promete ser el deportivo más rápido y de mejor manejo de BMW.

Aquí está lo que necesita saber:
• Más firme. BMW afirma que la rigidez torsional del M Coupe es más de dos veces de aquella del roadster —que es el más rígido de su clase—, lo cual vuelve al hardtop tan sólido como un martini de 007.

• Más ligero.Sin los motores y demás piezas de la capota eléctrica del convertible, el coupé pesa menos de 1,400 kg, alrededor de 34 kg menos que el descapotable. También espere que la distribución de peso se cargue aún más en la parte trasera.

• Más rápido. Armado con el mismo tren motriz, pero aún más ligero, aerodinámico y mejor balanceado, el M Coupe, obviamente será más rápido —espere que llegue a los 100 km/h en dos décimas más rápido—. La suspensión tendrá una preparación para uso en pista. Relacionada con la del roadster, la del coupé tendrá quizá resortes más firmes y barras estabilizadoras exclusivas para este modelo. En la Nordschleife Nürburgring, el M Coupe, dice BMW, superó en desempeño al roadster así como al M3. Sin comentarios.

• Más barato.BMW señala que el coupé tendrá un precio inferior al del Roadster. Le creemos —el último Coupé M (año modelo 2002) costaba US$1,000 menos que el roadster—. Si la historia se repite, espere que el nuevo coupé tenga un precio de lista de abajo de US$51,000. Prepare la chequera.