Segundo Concurso: 2006 Aston Martin V8 Vantage Vs 2005 Porsche 911 Carrera S continua...

Si sugiriéramos alguna mejoría al doctor Bez, ésta sería la del motor 4.3L derivada de Jaguar. La salida de potencia es respetable —con 380 hp, el Aston, más pesado, presume de casi la misma relación peso/potencia que el Carrera S (9.4 versus 9.2 libras/hp)—, pero las 301 libras-pie de torque del Aston quedan abrumadas por los 132 kilos de más que lleva comparado con el Carrera S. Ello coloca su clasificación de peso a torque justo arriba de la del Carrera básico y el Cayman. Doctor B., ¿será posible aumentar la cilindrada un par de milímetros? Pero asegúrese de no alterar la nota del escape —es gloriosa arriba de las 4,000 rpm.

Otras 30 libras-pie, o 136 kg menos en el vehículo habrían cerrado la brecha en la pista de arranques, en donde el Aston se quedó atrás en todas las medidas de aceleración. El lanzamiento fue especialmente lento, principalmente debido al hecho de que la primera velocidad es 12 por ciento más larga que en los 911. Debido a la deficiencia de torque del Vantage y a sus anchas llantas traseras, el piloto debe lanzarse con altas revoluciones (con el consiguiente trauma al clutch) para lograr una salida rápida.

Es claro que este auto se trata menos de un lanzamiento entre nubes de humo de llantas y más acerca de llevar un estilo sin igual. El Aston V8 Vantage proporciona cerca del 90 por ciento del desempeño en bruto del 911 con el doble de estilo y un factor de atractivo infinitamente mayor. La elección aquí está entre el traje a la medida de Savile Row versus un Hugo Boss directo de la tienda. Si el estilo es tan importante para usted como para probar ambos, y si se puede pagar cualquiera de los dos, se sentirá más feliz en el Aston Martin. ton Martin.