Maybach sigue trabajando en su crisis de identidad. Ya sabe, la causada por su ausencia de 63 años del mercado desde 1939, y que se acrecentó con la Clase S 2007 de Mercedes-Benz que asemeja al Maybach. Nadie confunde un Rolls-Royce Phantom o un Bentley Continentals con otro auto.

La terapia más reciente de Maybach llega en la forma de un paquete deportivo, más o menos, aunque no lleva el emblema AMG. Coloca una nariz única en un chasis corto del modelo 57 y añade 62 hp , rines de 20 pulgadas, 1.5 cm menos de distancia al pavimento, barras de estabilidad más gruesas y suspensión Airmatic más firme. El 57 S también cuenta con un volante forrado en piel, acentos interiores en negro y fibra de carbono, asientos de piel opcionales en negro Vesuvius o blanco Aspen con detalles decorativos y paneles del color de la carrocería en el fondo de los faros. El forro interior del toldo y los paneles laterales son de Alcantara color antracita para complementar el resto.

Los dos colores exclusivos para el S son el negro Baltic y el plata Nevada, y el fabricante no los utilizará en otros modelos. Pero esto es académico: la marca Maybach de Mercedes tiene que ver con la personalización, y puede solicitar el 57, 57 S o el 62 con cualquiera de las opciones que desee. Maybach presume de más de dos millones de variaciones, incluyendo versiones blindadas, y aquellos que pertenecen a sociedades de protección a los animales pueden solicitar sus autos sin piel.

Maybach dice que sus clientes, la mitad de ellos en EE UU, han exigido un auto más orientado al conductor, y ésta es la respuesta. El 57 S también prepara a la exclusiva clientela de Maybach para un cupé menos caro y un modelo converti-ble, que no se ha autorizado aún, que se vendería más caro que un Benz CL65 AMG —eso es territorio del Bentley Continental GT.

El V-12 6.0L biturbo de AMG del 57 S es una versión más grande y modificada del biturbo 5.5L de 36 válvulas del 57, y es el mismo motor utilizando en el S65 AMG. El 6.0L genera 604 hp y 738 libras-pie versus los 542 hp y 664 lb-p del 5.5L y cuenta con un intercooler de baja temperatura. Este motor, cada uno hecho a mano por un solo artesano de AMG, proporciona un torque sutil y efectivo. Maybach dice poder lograr 5.0 segundos de 0 a 100 km/h en el 57 S, 0.4 segundos más rápido que el modelo básico. La velocidad máxima de 275 km/h sobrepasa en 25.7 km/h el “acuerdo entre caballeros” en Alemania que limita la velocidad máxima.