Próximos Estrenos
El marco del parabrisas, la cubierta del motor y el panel del piso son piezas de Mustang que salieron de producción. Una estructura tubular de fibra de carbono remplazará la actual, lo que aumentará la rigidez estructural de manera considerable y reducirá alrededor de 45 kg de peso. Se trabaja en la construcción de un auto completamente nuevo llamado Abruzzi, el cual también llevará una arquitectura modular que funcionará para variantes con motor al frente o al centro. Los dibujos le dan una apariencia voluptuosa y bella, pero no espere ver prototipos hasta que el auto esté casi listo para su lanzamiento, dentro de dos o tres años.

Herencia de Carreras
Panoz Motor Sports anuncia una versión de carreras del GTLM, impulsada por un motor naturalmente aspirado de 5.0 litros con cigüeñal, rotores, pistones y múltiples hechos a la medida que generarán cerca de 500 caballos. Las reglas de la serie Le Mans Series permiten que los paneles se remplacen por otros de fibra de carbono, lo cual incluye en este caso toda la carrocería del Esperante. La compañía también reconstruyó un auto de carreras de US$30,000 con marco tubular y carrocería fabricada con la tecnología de modelado termoplástico (con un costo de US$1,500) para correr en ALMS o SCCA GT2. Otro de los intereses de Panoz en las carreras están en G-Force (un constructor de autos para las carreras IRL), Elan Technologies Group (que desarrolla entre otras cosas, motores para carreras), la serie Le Mans y la International Motor Sports Association, la Panoz Racing School, además de las pistas de carreras Road Atlanta, Sebring International Raceway y Mosport Park.