Equipo de Prueba
Algo curioso acerca de los disfraces de los autos de prueba: de no ser por el disfraz, la mayoría de la gente pensaría que se trata de un prototipo. Anteriormente, no había manera de acondicionar los autos, pero los avances en fibra óptica y miniaturización han ayudado a que el ingeniero de pruebas no tenga que hacer anotaciones mientras el conductor realiza la prueba.

A compact data-logging unit, about the size of a game console, was mounted in the Bentley's trunk. Some 250 channels of information can be recorded. While early development (up to two years before launch) still involves a large quantity of sensors and displacement meters, such work is done under cover of the proving ground.

Se montó una unidad compacta recolectora de datos del tamaño de una consola de videojuegos en la cajuela del Bentley, con la cual se pueden grabar alrededor de 250 canales de información. Mientras que los primeros aparatos (hace unos dos años) aún incluían una enorme cantidad de sensores y medidores, el mismo trabajo puede realizarse de manera encubierta y al instante.

"Cuando llegamos a esta etapa del programa (cuatro meses antes del lanzamiento), lo que tratamos de hacer, básicamente, es tener el menor número de instrumentos posible en el auto", dice el ingeniero de pruebas de Bentley, Paul Edwards. "Por ello tenemos ahora cerca de 25 en este auto, y lo que vigilamos son las presiones y temperaturas, el sistema de enfriamiento y las temperaturas del aceite, entre otros."

No hace mucho, los ingenieros debían atravesar infinidad de sensores de sonido y temperatura sólo para entrar o salir del auto. Ahora, Bentley cuenta con un nuevo sistema de sensores y pequeñas unidades adicionales que se pueden guardar fácilmente.

Casi todo lo que es visible dentro de la cabina del auto es el cable que atraviesa el piso del mismo hasta el lugar del pasajero, lo cual le permite al copiloto conectar una computadora portátil. Unos cables similares salen en la parte trasera del auto.

"En esta etapa, 25 cables representan poco riesgo, por lo que los pasamos por debajo de los tapetes", dice Edwards. "Bastante discreto, ¿no cree?"