Nissan Pathfinder 2005
Como un Armada en pequeño. Y lo es

¿cómo construir un buen SUV mediano y fuerte? Empezando con uno grande. Ésa es la fórmula de Nissan con el nuevo Pathfinder, el cual cambia del unimarco anterior a una carrocería sobre marco tradicional con una versión recortada de la plataforma F-Alpha que llevan la Titan, el Armada y el Infiniti QX56.

Este nuevo Pathfinder es un SUV de peso mediano con menos de 2,267 kg y tres filas de asientos como estándar. Lleva un nuevo V-6 4.0L con 270 hp y 291 libras-pie basado en la serie VQ con transmisión automática de cinco velocidades. Siendo más grande que el Pathfinder anterior, se diferencia aún más del SUV básico de Nissan, el Xterra, por su tercera fila de asientos. La segunda y tercera filas tienen opción de abatirse por completo para tener un piso de carga completamente plano.

El V-6 se siente lo suficientemente fuerte como para vencer a uno o dos de los V-8 en nuestro grupo de siete, pero le falta algo de potencia en aceleración. El Pathfinder es el tipo bajito y rudo que puede iniciar una pelea en el bar después de algunas cervezas, aunque no gane todas. El Pathfinder no pudo con la corta pero severa colina en nuestro último día de pruebas, en la que el Land Rover LR3, el Jeep Grand Cherokee y el Infiniti QX56 sí lograron llegar a la cima varias veces. Su caja de transferencia electrónica incluye una gama baja, pero no tiene diferenciales con bloqueo o control de tracción. Tuvo las agallas suficientes en su tracción en las cuatro ruedas para llegar hasta arriba en las primeras horas del día,pero no las suficientes como para volverlo a hacer después de que otros hubiesen dejado los canales y marcas en la tierra que separan a los todoterreno serios de los que son realmente serios.

Conclusión: es un SUV genuino, pero deberá apoyarse en el trabajo duro y el talento detrás del volante más que en la tecnología cuando las cosas se pongan difíciles, aunque eso no será siempre suficiente.