- del Año
Deportivo/Utilitario del Año 2005: Prueba
Probamos sólo un Grand Cherokee, así que como balance a los problemas que encontramos está la amplitud de la alineación. Se ofrecen tres motores: un V-6 3.7L SOHC, un V-8 4.7L SOHC de alta salida, y el Hemi 5.7L (un Hemi SRT-8 de alta salida Hemi llegará a mediados de año).
Las opciones de tracción incluyen la trasera y tres sistemas distintos de tracción en las cuatro ruedas, incluyendo un sistema de manos libres de alto rango. Los dos niveles de equipo y una amplia gama de opciones ayudan a que el Grand Cherokee abarque cualquier presupuesto entre US$26,775 y casi US$43,000.
Se consideró todo lo anterior en un acalorado debate que casi degenera en golpes e insultos antes de que se hiciera el voto final y el Jeep fuera apenas derrotado.
“El diseño moderno y evolutivo es casi demasiado evolutivo”.—Ron Sessions
“El Hemi es fabuloso en este vehículo”.—Allyson Harwood
| 2005 Jeep Grand Cherokee | |
| Price range | $27,000-$43,000 |
| As-tested price | $41,980 (Limited) |
| Vehicle layout | Front engine, 4WD, 4-door, 5-pass SUV |
| Engine type 90° | V-8, iron blk/alum heads, OHV, 2 valves/cyl |
| Displacement, ci/cc | 345.0 / 5654 |
| Max horsepower SAE net | 330 @ 5000 rpm |
| Max torque SAE net, lb-ft | 375 @ 4000 rpm |
| Transmission | 5-speed auto |
| Curb weight, lb (MT) | 4886 |
| Max cargo capacity, cu ft | 67.4 |
| Max towing capacity, lb | 7200 |
| 0-60 mph, sec | 6.9 |
| 1/4 mile, sec @ mph | 15.1 @ 88.5 |
| Braking, 60-0 mph, ft | 137 |
| Skidpad, g | 0.73 |
| 600-ft slalom, mph | 57.8 |
| MT fig-eight, sec @ avg g | 29.7 @ 0.54 |
| EPA mpg, city/hwy | 14/21 |
| Ratings | |
| Engineering | |
| Design | |
| Interior | |
| Performance | |
| Off-road | |
| Safety | |
| Value | |
| Resumen El mejor Grand Cherokee a la fecha, peropodría haber sido mejor | |
