Aunque no es frecuente que un comprador de camionetas promedio necesite un vehículo para remolcar casi 7,300 kg, mimar a los pasajeros del asiento trasero con más espacio que un Maybach, o rugir de 0 a 100 km/h es menos de 10 segundos, no afecta que Dodge haya creado tal transporte. Con la Ram Mega Cab —disponible en versión "normal" 1500, así como en las 2500 y 3500 de uso rudo, con ya sea un Hemi 5.7L o bien un diesel Cummins 5.9L (sólo 2500 y 3500)—, Dodge ha inventado una nueva categoría ideal para familias numerosas con muchas necesidades, o para Shaq y cuatro de sus compañeros de equipo. Comparándola con la Ram 1500 Quad Cab 4x4 en esta contienda, nuestro ejemplar Mega Cab 2500 4x4 eclipsó a su hermana mayor por 50.8 cm en lo largo y casi 7.5 en altura.

La mayor parte de este crecimiento se traduce en amplitud del espacio para piernas atrás, el cual nos da unos asombrosos 112.3 cm, 10.2 cm más que una limusina Maybach 62. Dodge no diferencia entre sus Ram habituales contra las más grandes y robustas de trabajo pesado, tal como hace Ford. Las Ram 2500 y 3500 podrán parecerse exteriormente a las Ram 1500, pero son diferentes bajo la piel. Tal vez sea más impresionante la capacidad de la mayor de la familia Ram para devorar kilómetros, que su potencial promedio. Contando con 325 hp, sin mencionar unas intimidantes 610 lb-p de torque, provenientes de su turbodiesel Cummins 5.9L, la Mega Cab 2500 alcanzó los 100 km/h en 9.7 segundos e hizo el cuarto de milla en 17.3 a 127.6 km/h. No es un rendimiento pobre para una camioneta que destroza las básculas con sus casi cuatro toneladas. A pesar de su tamaño y peso, de una distancia entre ejes que ha crecido hasta llegar a cerca de cuatro metros, y de unas llantas relativamente pequeñas, la Mega Cab registró 0.71 g en la pista de derrape (igualando a la Ram 1500, la cual tenía llantas de 20 pulgadas) e hizo un tiempo de 29.9 segundos en la pista en 8, sólo una décima atrás de la 1500.

Obviamente, la Mega Cab requirió de 6.4 m adicionales para detenerse desde 100 km/h al ser comparada con la 1500, pero, de cualquier manera, no se pierde mucho desempeño, como lo indican sus cifras de capacidad de remolque (5,579.2 kg) y de carga en caja (680 kg). Desafortunadamente, nuestra Mega Cab también lleva lo "mega" en el precio —US$54,250— el cual resultó demasiado "mega" para llevarse el trofeo.