No hay penalidades
El híbrido de cuarta generación con “asistencia integrada al motor” es el más potente y eficiente de la compañía. Al combinar un I-4 1.3L SOHC i-VTEC con un motor de 15 kilovatios DC y la transmisión CVT, el tren motriz híbrido entrega 100 hp a 6,000 rpm y 123 libras-pie a sólo 2,500.

Mejoraron todo
Comparado con el modelo anterior, un nuevo magneto interno permanente en el motor DC del Hybrid 2006 produce 80 por ciento más torque y 50 por ciento más potencia en el mismo espacio. Las baterías de metal hidruro de níquel son más pequeñas, pero almacenan más energía (158 vatios versus 144). Un nuevo sistema de frenado regenerante utiliza el motor eléctrico tanto como sea posible para ayudar con el frenado, liberando los frenos hidráulicos convencionales para extraer 170 por ciento más de la energía cinética del vehículo al frenar.

Puede conducir por los carriles especiales solo
Ya que está clasificado como un vehículo de Tecnología Avanzada con Emisiones Parcialmente Cero, podrá conducir usted solo en el Hybrid legalmente en California en los carriles especiales para vehículos con más de dos pasajeros.

Como todos los Civic, cuida el ambiente
En todos los modelos Civic 2006,Honda redujo el uso de PVC tóxico y materiales de bromo. Todos los Civic también cuentan con áreas colapsables “amigables con los peatones” en el cofre y las salpicaderas.

Por Qué Amamos Al Civic Cupé Y Sedán

Está a la vista
El Civic se ha ganado una reputación tan buena por su calidad y economía que Honda pudo haber producido otra versión tranquilamente sensata y vender tantos como si fueran boletos para un concierto de U2. Pero la compañía puso sus miras en alto. Estos nuevos Civic son una obra de arte sobre ruedas. Mire esos inclinados toldos, el lujurioso flujo de metal, la manera en que las llantas ajustan en sus salpicaderas (Honda dice tener el menor espacio entre llantas y carrocería en su clase).