Está lleno de equipo
El Si llega estándar con todo lo que un entusiasta preocupado por su presupuesto podría desear: ABS de cuatro canales con distribución electrónica de frenado, pedales de aluminio con insertos de goma, moonroof eléctrico, ventanillas eléctricas, acceso sin llave, volante forrado en piel, palanca de aluminio, seis bolsas de aire, aire acondicionado filtrado, rines de aleación de 17 pulgadas y un estéreo de 350 vatios con siete bocinas, CD y capacidad MP3. Las únicas opciones son la navegación satelital (con XM Radio) y llantas de verano.

Demonios: es un monstruo
¿Somos nosotros, o el extraño volante del Si —con sus controles integrados para la radio y barra central perforada— de alguna manera nos recuerda a la máscara de “Scream”? Intente recordar un volante con más caracter.

“Si” es prácticamente sinónimo de “valor”
Aunque los precios finales del Si no se habían establecido al momento de imprimir la revista, Honda predice un precio báse de unos US$20,000 (la navegación y XM Radio añadirán US$1750). Si no le parece una ganga, considere esto: Iel bisoñé que Sean Connery utilizó en “La caza del Octubre Rojo” también costó US$20,000.

Una cabina de “Star Trek” —y funciona
El amplio tablero del Si tiene tantas curvas que sorprende. ¿Ésto es un Honda? Comience a conducir con espíritu, y la cabina repentinamente parece hecha a la medida. El único indicador en el centro es un gran tacómetro analógico. Justo arriba —justo donde uno lo necesita— hay un velocímetro digital fácil de leer, rodeado de lecturas de temperatura del motor y nivel de gasolina. Los simples controles de audio y del clima están justo a la mano. La visión más allá de la inclinada nariz es elecrizante. ¿Cree que Honda ha ido demasiado lejos? Tal vez usted tenga que reajustar sus prioridades.