Más poder
El Civic Cupé y Sedán reciben un I-4 1.8L SOHC de 16 válvulas que utiliza una nueva versión del sistema i-VTEC de Honda para producir 140 hp (13 más que el viejo EX) y 128 libras-pie de torque (14 más que el EX 2005), mientras que mejora su clasificación de emisión de gases según la norma ULEV-2 en EE UU. A pesar del incremento en tamaño de la carrocería, la economía de combustible muestra unos sorprendentes 12.8/17 km/L ciudad/carretera con la automática.

Incluso ajustaron el sonido de las puertas al cerrar
Honda dice que la rigidez de la carrocería aumentó en 35 por ciento comparada con el modelo anterior, y dice que el modelo 2006 es el Civic más silencioso en la historia. Los ingenieros también crearon un “sello de rebote de puerta” especial que transmite una vibración que da la sensación de auto caro al cerrar la puerta.

Puede permitirse tenerlo
El Civic Cupé DX básico —con ABS, seis bolsas de aire, volante ajustable, motor de 140 hp y ventanillas eléctricas— inicia desde sólo US$14,910. Incluso un Sedán EX con navegación satelital, XM Radio y caja automática, sólo cuesta US$21,110.

De Nuestras Bitácoras…

“¡Wow! éste es el civic más estilizado que haya visto. tal vez sea el tablero mejor hecho desde el NSX”.

“Se siente como un auto en una clase totalmente distinta”.

“Hay una fluidez aterciopelada en los movimientos del autoque lo diferencía de los demás”.

“Le hace creer quela época decrisis de gasolina podría ser tolerable”.

“Honda ha dado muchos elementos casi lujosos tangibles en el segmento de los compactos accesibles”.

“El velocímetro más sencillo de leer en el mercado. perfecto para la generación del gran turismo”.

“En el Si, amo la alarma del limitador de rpm que parpadeajunto al cool velocímetro digital”.

“El Si redefine el segmento. rápido, divertido, muy sólido y bien equipado. un auto impresionante a precio increíble”.