El nuevo Charger toma su inspiración de la historia llena de potencia de Dodge para unirse al Chrysler 300 en redefinir al sedán familiar. La receta es tan sólida como su plataforma LX derivada del Mercedes Clase E, con un trío de potentes motores, suspensión indepentiente, interior espacioso y diseño drástico. Con precios que inician cerca de los US$20 grandes, el modelo básico con su V-6 3.5L SOHC y 250 hp ofrece un gran valor, pero nuestra prueba se enfocó en la opción para los entusiastas, el R/T. La palabra clave aquí es “Hemi.”

Las cifras pueden desglosarse en 5.7L y 340 hp, pero es su amplia curva de torque y el rico rugido del escape lo que le dan la magia al motor. Mejorado con el sistema Multi-Displacement, este Hemi gestiona el funcionamiento de sus cilindros para ajustarse a las condiciones de carga, desde llevar los ocho pistones rugiendo bajo aceleración total, a llevar sólo cuatro andando tranquilamente mientras pasea.

El MDS mejora la economía de combustible en más de 10 por ciento, y su funcionamiento es impecable. En la pista de arranques, el Charger se lanza al cuarto de milla en unos 14.3 segundos dignos de un musculoso, llegando a los 160.1 km/h — un desempeño impresionante para un sedán familiar de dos toneladas con más espacio interior que un Mercedes-Benz Clase S. Al lanzarlo por nuestro camino de pruebas, la capacidad dinámica del Charger nos sorprendió; el rigido auto con llantas generosamente grandes, fue fácil de manipular y controlar. Incluso desactivado, el ESP proporciona una red de seguridad al intervenir de manera progresiva para contrarrestar movimientos potencialmente peligrosos, pero dentro de un amplio umbral de tolerancia.

¿Desventajas? Igual que en el Dodge Magnum, el espacioso interior del Charger es un poco austero. Sí, es un pariente directo del Chrysler 300 que se ganó nuestros corazones y el premio del Automóvil del Año hace 12 meses. Y sí, nos encanta. Pero en términos del ADA, el Charger es sólo una variación bien hecha de un tema ganador, y en la competencia de este año, eso no bastaba.