El Solstice GXP sería la incógnita con su nuevo Ecotec turbo de 260 hp, suspensión más firme y llantas de más agarre. ¿Le basta ese armamento al Pontiac para liarse a golpes con estos dos salvajes? Una impresionante vuelta de 1:36.7 segundos nos hizo saber que sí.

Chirico se quita el casco: “Pierde la compostura en el frenado fuerte en la cima de la colina tras la recta. La parte trasera se mueve mucho, y tuve que frenar antes en las rectas. Además, la sensación de la dirección es adormecida, lo que no inspira confianza cuando se mueve tanto atrás. El retraso del turbo no parece ser un problema, pero alcanzar el limitador de rpm al acelerar sí lo es. El problema es que el volante bloquea la visibilidad de los instrumentos, así que no se puede ver la línea roja. Uno debe escuchar y sentirla, y no es fácil con el ruido del viento”.

Lo cual deja al Z4. “El BMW es el más deportivo del grupo y el más rápido en la pista [1:35.9 segundos]. Es el más fácil de llevar al límite”. Chirico menciona el motivo: “Cambios suaves, dirección con peso agradable, frenos que inspiran confianza, potencia lineal y manejo progresivo. Todo ello permite llegar al límite sin salir lastimado”.

Entonces, en la pista, ondeamos la bandera a cuatros para el Z4.