¿Quiere tomar un baño del sol en su GT? Lleve su auto, junto con US$38,000 al Grupo Genaddi Design y ellos harán el resto. Si también quiere los frenos Brembo y la pintura de este prototipo, lleve unos US$23,900 más. Las modificaciones al motor elevarán más la cuenta; contacte a Genaddi para conocer los costos.

En esta era de excesos, lo que se trata es de ser visto. No hay muchos autos que puedan gritar: "¡mírenme!" más fuerte que este monstruo de color naranja candente. Se verá fabuloso en la autopista Pacific Coast, con el viento jugando con su cabello y todos tratando de saber qué ídolo cinematográfico está tras el volante —si pueden alcanzarle.

ADN Vital
By Matt Stone
1966 fue un año mágico para el ahora legendario prototipo de carreras de Ford. Henry Ford II, después de ver la superación de numerosos problemas de desarrollo del prototipo (aerodinámica, confiabilidad del motor y del transeje) declaró con seguridad que el auto ganaría la carrera de LeMans de 1966. Ya se habían logrado progresos al final de la temporada de 1965, así que la hazaña parecía factible. Los compañeros del equipo Shelby American, Lloyd Ruby y Ken Miles, manejaron un GT rojo, de carrocería roadster, en la carrera de las 12 horas de Sebring de 1966 y ganaron fácilmente.

No es difícil ver a este auto como el antecesor del GTX1 de Genaddi. Miles y Ruby también ganaron la carrera de las 24 horas de Daytona ese año, y por supuesto, subieron al podio de ganadores en LeMans. Ford se sacó un as de la manga de su experiencia en carreras de resistencia y la predicción del ejecutivo resultó ser correcta después de todo.