Es difícil lucir fabuloso, ya no diga dignificado, luchando con ganchos, palancas, y Velcro mientras sube o baja una complicada capota suave. El enfrentar las tareas inherentes a la capota puede no sólo arruinar su día, sino que en muchos casos los convertibles simplemente no se ven bien con la capota puesta. La capota no puede seguir el contorno del auto; no se puede hacer que ese trozo plano de tela se vea redondeado.

Entonces aparece el toldo retráctil. A pesar de que alguna vez fue muy caro y poco con-fiable para permanecer dentro del ambiente automotriz, su precio ha bajado y la confiabilidad ha subido. Y el totalmente nuevo C70, que debuta en 2006, está entre los primeros autos de cuatro pasajeros que se venden en EE UU en tener uno; el otro es el VW Eos (el cual también aparece en este ejemplar).

En menos de 30 segundos después de pulsar un pequeño botón negro debajo de la palanca de cambios (pise el freno, por favor), un motor eléctrico y una bomba hidráulica elevan las tres piezas del toldo metálico, las ponen en su lugar y forman el mencionado toldo duro. Después de que toma su lugar, en la cajuela, (la tapa, parte de la cajuela, se abre en la dirección opuesta), se avisa al conductor cuando el proceso concluye. Existen 12.8 pies cúbicos de volumen de carga con la capota arriba. De cualquier manera, cuando los paneles de acero están guardados en la cajuela, al presionar un botón amarillo en el lado derecho de la cajuela los elevará alrededor de 20.3 segundos mientras mete sus pertenencias en el espacio de 6.0 pies cúbicos. Otra pulsación del botón regresa a los paneles de acero a su posición original.

Ya sea que tenga el toldo arriba o abajo, el C70, creado en conjunción con Pininfarina, se ve más fluido, más fresco y con más garbo que el de la primera generación. En su forma coupé, es elegante y más atractivo que el antiguo modelo (descontinuado en 2004). Por dentro, la configuración es limpia y de buen gusto, con asientos reforzados en la parte delantera. Es fácil mover estos asientos hacia adelante para tener acceso a las plazas traseras, pero el espacio es un poco justo —su espacio para piernas, el mejor de su clase, es de 86.1 cm—, aquellos de mediana a baja estatura estarán cómodos ahí.