Pero el obstáculo más grande para el Urge es el jefe de Renault-Nissan, Carlos Ghosn, quien insiste en que cada Nissan nuevo genere ganancias para la compañía. Con un precio básico estimado en poco menos de US$20,000, y que aumente a no más de US$24,000 con equipo completo, Cupit admite que será difícil. Pero el éxito continuo del Mazda MX-5 demuestra que sí se puede hacer. “Es ágil, para chicos”, dice, comparando al Urge con el benchmark del segmento. “Históricamente, el Miata no ha sido un auto para hombres”. Entonces, ¿cuál es el secreto? “Primero, el auto debe ser atractivo a un nivel humano y emotivo”, dice Cupit. “Diseño y desempeño. Es simple”.