V-12 6.0L a 65 grados genera 533 hp y casi todos los 612 Scaglietti estarán equipados con el sistema de cambios con paletas tipo F1 más reciente de Ferrari.

Mercedes-Benz lleva la exageración al extremo con el CL65 AMG de edición limitada. Si sus 604 caballos no le llaman la atención, sus 738 libras-pie de torque deberían. Uno pensaría que cualquier V-12 de 6.0 litros sería lo suficientemente poderoso, pero Mercedes incrementa la potencia del SOHC de tres válvulas con turbocargadores dobles; está construido a mano casi en su totalidad, y es una versión de alto desempeño de la planta motriz del Maybach. La única transmisión disponible es una automática de cinco velocidades con sistema de control secuencial SpeedShift. Este monstruo del torque viene envuelto en la elegante carrocería de la Clase CL que, luego de su introducción en 2000, no resulta tan familiar. El CL65 AMG cuenta con una variedad de elementos electrónicos y de lujo, además de actualizaciones a la suspensión y rines y llantas. Demostró ser el mejor del grupo en los caminos sin curvas y el segundo más caro con un precio básico de US$186,520.

Otro recién llegado al mercado es el Aston Martin DB9, el futuro auto de James Bond. Está construido con base en la arquitectura de alta tecnoogía del chasis que tendrá el AM V8, y más adelante, el Vanquish de nueva generación. Su motor V-12 5.9L naturalmente aspirado es el hermanito débil del grupo, con “sólo” 444 hp. Elija entre una convencional transmisión manual de seis velocidades y una automática de seis con sus propias paletas de cambios. La versión convertible llegará a mercado muy pronto, pero por el momento es un gran ejemplo lleno de elementos opcionales que alcanza un precio de US$175,700.

El Continental GT ha sido una especie de doble ración de óxido nitroso para Bentley. Este cupé cuenta con deslumbrantes especificaciones y estilo por un rango de precio que la marca no había utilizado desde hacía décadas y le permite entrar a nuevos territorios psicográficos. Con una paleta de colores conservadora y rines y llantas de fábrica, es el transporte deportivo por excelencia para caballeros. De color negro, con un juego de rines de 24 pulgadas y cristales entintados, el Continental GT es el favorito entre los cantantes de hip-hop y los productores de discos. Sus 2,385 kg le dan el título del más pesado, aunque no es el más largo. Su único motor W-12 biturbo esta acoplado a una trasmisión automática de seis velocidades y tracción total estándar. Gran parte de su chasis, tren motor, y arquitectura son de VW (Audi A8, Volkswagen Phaeton). No tema: todo está hecho a la perfección y es, en todos los sentidos, un Bentley legítimo. El hecho de compartir piezas con VW le permite además tener un precio de US$170,971 —el más bajo del grupo.