- Cupé/Convertible
Primera Prueba: 2005 BMW M3 Paquete de Competition
¿Conclusión? El Competition Package quizá represente los cuatro grandes mejor gastados en un M3. Yo agregaría los US$2,400 adicionales por la caja secuencial SMG, no sólo porque uno puede entrar mucho más en las curvas, pisar fuerte el freno y tirar de las palancas montadas al volante como uno fuera un pistolero a sueldo, sino porque la caja regular de seis velocidades tiene cambios un poco largos.
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Es el último en su clase, y uno de los más divertidos. Podrá sentir los fantasmas del CSL en esta máquina. Y, amigo, se sienten bien.
| 2005 BMW M3 Competition Package | |
| Precio base incl envío | US$48,995 |
| Precio de prueba | US$54,690 |
| Configuración | Motor del, trac trac, 5 p cupé |
| Motor | I-6 3.2L/333 hp/262 lb-p DOHC 24 válv |
| Transmisión(es) | Manual de 6 velocidades (Manual de 6 velocidades con auto-clutch) |
| Peso bruto | 1,534 kg |
| Distancia entre ejes | 273 cm |
| Longitud x ancho x altura | 449.3 x 178 x 137.1 cm |
| 0-100 km/h | 4.8 seg |
| 400 m | 13.3 seg a 168 km/h/h |
| Frenado, 100-0 km/h | 35.3 m |
| Eslalon 180 m | 107.1 km/h prom |
| Aceleración lateral | 0.91 g prom |
| Pista en 8 MT | 25.7 seg a 0.72 g (prom) |
| Economía cd/carr | 6.8 / 10.2 km/L |
| Lo positivo | Dirección quirúrgica, frenos brillantes, mejor conducción |
| Lo negativo | Motor CSL no disponible, cambios largos |
| ¿Le gustó? Pruebe Éstos | Porsche Boxster S, Mercedes C55 AMG, Cadillac CTS-v |
