Despídase del Miata, al menos de su nombre. Llega el 2006 con novedades. Mazda se deshará del nombre que lleva el auto en el mercado estadounidense y utilizará el nombre MX-5 que se utiliza en el resto del mundo. La nueva versión de este popular auto es más grande, tiene una distancia entre ejes mayor, y cuenta con una mayor potencia.

La tecnología del RX-8 llega a este MX-5 con suspensión trasera y estructura delantera nuevas y una gran variedad de piezas de aluminio. El motor se mueve hacia atrás y más abajo del chasis para aumentar el espacio y bajar el centro de gravedad, lo que ayuda a tener una distribución de peso de 50/50 por ciento. El objetivo fue mantener la agilidad del modelo 1989-1997, e incrementar su estabilidad. Mazda asegura que también su rigidez.

Esto permite que el interior sea más amplio e incluye por primera vez un volante móvil. Mazda dice que los pedales han sido rediseñados para mejorar su operación con puntas y talones, y los pilares del parabrisas están más atrás para darle al conductor mayor profundidad de campo visual. El toldo se eleva automáticamente gracias a una palanca y se ofrecerá un toldo opcional rígido con parabrisas térmico y funda.

Entre los nuevos elementos de diseño se encuentran rines más grandes, como los del RX-8-like, una línea de cintura más alta, y es más voluptuoso y redondo en la parte trasera. En la parte delantera se encuentra una parrilla ovalada que pretendía rememorar al original Miata de 1989, pero en realidad parece un hombre hecho de malvavisco. Los conductores que habitan en lugares donde es necesario portar placas en la parte delantera tendrán que decidir si obstruir la parrilla colocando la placa en ella o violar la ley.