Está usted frente a uno de los autos más controvertidos en vías de desarrollo en Toyota. El Lexus LF-A es un pequeño ejemplo del auto que lleva el nombre clave P280, diseñado por Toyota como respuesta a todos los supercupé europeos que alcanzan los 320 km/h —y a la inminente llegada de los 500 caballos del Corvette Z06. El LF-A pretende mostrar algunas de las habilidades de desempeño extremo que Toyota ha desarrollado a partir de su programa de Fórmula 1. A parte de Ferrari, Toyota es el único equipo F1 que construye sus propios motores y chasis.

Lo único que Toyota quería decirnos acerca del LF-A es que es un ejemplo de la apariencia que tendría un cupé de extremadamente alto desempeño de la compañía. Con un poco de presión logramos que Toyota acepte que el LF-A es cinco centímetros más corto que un Porsche 911 Turbo S, aunque su distancia entre ejes es 22 cm más grande. Su altura es casi idéntica a la del Ferrari F430 y su ancho de 185.9 cm lo coloca justo entre el Mercedes SL55 y el Aston Martin DB9. Debido al agresivo diseño triangular, los radiadores deben colocarse en la parte trasera (fíjese en los tubos de escape).

Presionando aún más, Toyota reveló que la velocidad máxima que pretende alcanzar el auto es “cercana” a los 320 km/h, gracias a un motor capaz de generar 500 caballos con menos de 5.0 litros. Lo único que pudimos lograr que dijeran acerca de la configuración fue lo siguiente: “Es probable que el LF-A tenga un tren motor muy semejante a lo que se utiliza actualmente en las competencias [Fórmula 1]”. Ya que el motor V-0 de 3.0 L que predomina hoy día en F1 se reemplazará por un V-8 de 2.4 litros en 2006, usted puede sacar sus propias conclusiones.

Toyota está pensando seriamente en construir este auto; ya alguna vez mostramos fotografías de un prototipo circulando por la pista de Nürburgring. Pero el proyecto aún debe ser aprobado, ya que algunos dentro de la compañía dudan que se ajuste a la imagen de ésta. ¡Vamos, muchachos! Pueden darse el lujo.