La cola Kamm es sólo por estilo, dice Carroll Shelby, quien recuerda los problemas aerodinámicos del Daytona Cobra cupé original y quien dice que la versión de producción podría necesitar un pequeño spoiler para reducir el levantamiento a alta velocidad. La compacta defensa trasera de tipo “flotante”, similar a la del Ford GT, atravesará la parte trasera por arriba de los escapes cuádruples.