Debido a que el centro de gravedad es más bajo que en el M5 y que la distancia entre ejes es un poco más corta, BMW asegura que tiene magníficos resultados en las pruebas de pista. La suspensión es completamente de aluminio, con un seguro de diferencial variable que se hace cargo de la tracción. Las llantas delanteras son 255/40 y 285/35 atrás con rines forjados de 19 pulgadas.

Para comprender el concepto del auto, tan sólo piense en un cupé mediano equipado con todo el lujo que pueda ponerle, y con el motor y potencia de un Dodge Viper.