Vayamos al grano: cualquier auto delínea con 850 hp va a atraer su atención,¿cierto? Y ya que hablamos decifras, ¿qué le parecen 2.85 segundosde 0 a 100 km/h? ¿O 10.6 segundospara los 400 metros a 218 km/h? Sí, el auto queacaba de rebasar era un Ferrari Enzo… ¿Realmentele importaría demasiado si este superautotuviera un emblema de Chrysler en la nariz?Me imaginé que no.

Chrysler sorprendió al mundo cuando develósu auto concepto ME Four-Twelve en elauto show de Detroit en enero pasado. Nadiepodía creer que la compañía que se especializaen autos para la gente y en camionetas enormesconsideraría seriamente producir un superautoV-12 con motor central pensado paraderrotar al Enzo. Los ejecutivos de compañíasrivales rechazaron rápidamente al ME Four-Twelve como un extravagante sueño ácido corporativo;un atractivo modelo de exhibiciónque nunca giraría una rueda. Pero los jefes deChrysler, Dieter Zetsche y Wolfgang Bernhard,insistieron en que era real: “Si la recepciónes positiva, definitivamente vamos a construireste bebé”, dijo Bernhard.

Pasemos a una nublada mañana de agostoen Laguna Seca. Una forma color negro matepasa volando por la pista, toda ángulos, bordesy cristal entintado en negro, como un avión decombate en tierra. Este prototipo ME Four-Twelve —construido tan sólo en cuatro mesespor un pequeño equipo bajo la batuta del jefede vehículos especiales SRT de Chrysler, DanKnott— es el cumplimiento de una promesahecha en Detroit.“No es un engaño”, dice DieterZetsche. “Es un auto en serio”.